હાઈ-પ્રેશર કોમન રેલ સિસ્ટમની જાળવણીમાં, હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ સર્કિટની નિષ્ફળતા એ પ્રમાણમાં સામાન્ય સમસ્યા છે. હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટની નિષ્ફળતાના પરિણામે શરૂ કરવામાં નિષ્ફળતા, શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અને ઓપરેશન દરમિયાન અટકી શકે છે. આ દોષ છેઘટનાજે ઘણીવાર જાળવણી કર્મચારીઓને મુશ્કેલીમાં મૂકે છે.

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરતું નથી

જ્યારે ઇન્જેક્ટર બળતણ ઇન્જેક્ટ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-દબાણવાળી તેલની પાઇપમાં મોટી નિષ્ક્રિય ગતિ જિટર અને કોઈ ધબકારા નહીં જેવા લક્ષણો દેખાશે. તે જ સમયે, જ્યારે ખામી નિદાન સાધનનો ઉપયોગ શોધવા માટે કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે નિષ્ક્રિય ગતિના તેલના જથ્થામાં વધારો અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન ડ્રાઇવ સર્કિટ નિષ્ફળતા જેવી માહિતી પ્રદર્શિત કરી શકે છે.

ઉકેલ

1.પ્રથમ, તપાસો કે ઈન્જેક્શન ડ્રાઈવ સર્કિટમાં કોઈ સમસ્યા છે કે કેમ, તે ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે કેમ, શોર્ટ સર્કિટ અથવા ઓપન સર્કિટ નિષ્ફળતા છે કે કેમ.

2. લિક માટે હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપ તપાસો.

3. તપાસો કે શું ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પોતે જ ખામીયુક્ત છે, જેમ કે વધુ પડતા કાર્બન ડિપોઝિટને કારણે ચોંટી જાય છે, અથવા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળ ગયું છે.

રેલ દબાણ સ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ છે

જ્યારે કોઈ ખામી સર્જાય છે કે રેલ દબાણ સ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ છે, ત્યારે ખામી શોધવા માટે ડાયગ્નોસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનો ઉપયોગ કરીને રેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોવાની માહિતી પ્રાપ્ત થશે. આ સામાન્ય રીતે હાઇ-પ્રેશર પંપની અપૂરતી ઇંધણ પુરવઠા ક્ષમતા, ઇંધણ મીટરિંગ વાલ્વની નિષ્ફળતા અથવા ઉચ્ચ-દબાણ પાઇપલાઇન કનેક્શનની છૂટક સીલિંગ જેવી સમસ્યાઓને કારણે થાય છે.

ઉકેલ

1. ઉચ્ચ-દબાણવાળા તેલ પંપ પર્યાપ્ત રેલ દબાણ પ્રદાન કરી શકે છે કે કેમ તે તપાસો.

2. જો ઉચ્ચ-દબાણવાળા ઇંધણ પંપ સામાન્ય હોય, તો તપાસો કે શું ઇંધણ મીટરિંગ વાલ્વ ખામીયુક્ત છે.

3. ઉચ્ચ-દબાણ કનેક્ટિંગ પાઇપ અને ઇન્જેક્ટર વચ્ચેના જોડાણ પર સીલિંગ સપાટી પર ઇન્ડેન્ટેશન નિયમિત છે કે કેમ તે તપાસો.

રેલનું દબાણ અત્યંત ઊંચું રહે છે

જ્યારે આ ખામી સર્જાય છે, ત્યારે ફોલ્ટ ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલનો ઉપયોગ એ શોધવા માટે કરી શકાય છે કે પાટા પરથી ઉતરવાનું દબાણ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધુ સમય માટે મર્યાદા કરતાં વધી ગયું છે. આ સમસ્યાના સામાન્ય કારણો મીટરિંગ ભૂલો અને દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ નિષ્ફળતા છે.