સામાન્ય રેલ કંટ્રોલ વાલ્વ સેટ એસેમ્બલી F00VC01004 અને ઇન્જેક્ટર 0445110030 માટે ઇન્જેક્ટર સ્પેર પાર્ટ

નિયંત્રણ વાલ્વ કપલરના પ્રારંભિક વસ્ત્રો માટે નિવારક પગલાં

(1) અશુદ્ધિઓના પ્રવેશને અટકાવો. ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ વાલ્વ કપલની મેચિંગ ચોકસાઈ અત્યંત ઊંચી છે, અને નોઝલ હોલનો વ્યાસ ખૂબ જ નાનો છે, તેથી ઉલ્લેખિત બ્રાન્ડનું સ્વચ્છ ડીઝલ તેલ મોસમી ફેરફારો અનુસાર સખત રીતે પસંદ કરવું આવશ્યક છે. સંગ્રહ અને ભરવા દરમિયાન સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપો અને ડીઝલ તેલમાં અશુદ્ધિઓ ભેળવશો નહીં. ઉપયોગ કરતા પહેલા, બળતણ ટાંકીમાં ઉમેરતા પહેલા તેને અવક્ષેપિત અને ફિલ્ટર કરવું આવશ્યક છે. ડીઝલ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે જાળવો, અને ધૂળ અને રેતીની અશુદ્ધિઓના ઘૂસણખોરીને રોકવા માટે અને કંટ્રોલ વાલ્વ એસેમ્બલીના વસ્ત્રોને વધુ ખરાબ કરવા માટે ફિલ્ટર અને ઇંધણની ટાંકીમાં વારંવાર અવક્ષેપિત તેલનો નિકાલ કરો. હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પાઈપો, ડીઝલ ફિલ્ટર તત્વો, પ્લેન્જર પેર અને ઓઈલ આઉટલેટ વાલ્વ વગેરેની બદલી અથવા ડિસએસેમ્બલી.

સ્થાપન પહેલાં ભાગોને સાફ કરવા જોઈએ, અને ઉચ્ચ-દબાણવાળી તેલની પાઇપ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સાથે જોડાયેલ હોય તે પહેલાં, થ્રોટલ વધારવું જોઈએ, અને ઉચ્ચ-દબાણના પેસેજને સાફ કરવા માટે બાહ્ય બળ દ્વારા એન્જિનને ઘણા લેપ્સ સુધી નિષ્ક્રિય કરવા માટે ચલાવવું જોઈએ. દબાણ તેલ પાઇપ.

(2) જ્યારે ઇન્જેક્ટર કામ કરી રહ્યું હોય ત્યારે એન્ટી-રસ્ટ ઓઇલ ઓગળવાને કારણે કંટ્રોલ વાલ્વને વળગી ન રહે તે માટે નવા બદલાયેલા કંટ્રોલ વાલ્વ એસેમ્બલીમાંથી એન્ટી-રસ્ટ તેલને દૂર કરવું જોઈએ. નવા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એસેમ્બલીને ડીઝલ તેલમાં 70-80 પર ઉકાળો°10 મિનિટ માટે C, અને પછી સોય વાલ્વને વાલ્વ બોડીમાં સ્વચ્છ ડીઝલ તેલમાં આગળ અને પાછળ ખસેડો જેથી એન્ટી-રસ્ટ તેલને સારી રીતે સાફ કરો. ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વ કપલિંગને સાફ કરતી વખતે, સ્ક્રેચેસ ટાળવા માટે અન્ય સખત વસ્તુઓ સાથે અથડાશો નહીં. મલ્ટિ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનો માટે, એ નોંધવું જોઈએ કે સોય વાલ્વ કપ્લર્સ પેર કરેલા ચોકસાઇવાળા ભાગો છે, અને તે વિનિમયક્ષમ નથી.

(3) ઓવરહિટીંગની અસરોને અટકાવો. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એસેમ્બલી ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ઇંધણ ઇન્જેક્ટર માઉન્ટિંગ હોલની સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપો. કોપર પેડ્સની સંખ્યા અને જાડાઈ પર ધ્યાન આપો. પેડ્સની જાડાઈ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટરના ઈન્જેક્શન અંતરને બદલશે. અણુકૃત ડીઝલ તેલ કમ્બશન ચેમ્બરમાં સમાનરૂપે વિતરિત કરી શકાતું નથી, અને કમ્બશન અધૂરું છે, પરિણામે ઓવરહિટીંગ, કાર્બન ડિપોઝિશન અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર જપ્ત થાય છે. ઉપયોગ દરમિયાન ડીઝલ એન્જિન વધુ ગરમ ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો. જ્યારે ડીઝલ એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, ત્યારે બળતણ ઇન્જેક્ટર ગરમીથી વિકૃત થઈ જશે, અને તે જપ્ત થવાની સંભાવના છે.