બોશ ઇન્જેક્શન કોમન રેલ માટે કોમન રેલ ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0 445 120 087

શિયાળામાં ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, પ્રથમ ઇંધણ પ્રણાલીની મોસમી જાળવણી હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. સામાન્ય સંજોગોમાં, ડીઝલનું ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટ મોસમી લઘુત્તમ તાપમાન કરતાં 3~5 ℃ ઓછું હોવું જોઈએ, જેથી લઘુત્તમ તાપમાન મજબૂત ન થાય અને ઉપયોગને અસર ન કરે તેની ખાતરી કરી શકાય. સામાન્ય રીતે, શિયાળામાં યાંગ્ત્ઝે નદીની દક્ષિણમાં, 0O° લાઇટ ડીઝલ તેલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે; ગ્રેટ વોલની દક્ષિણમાં શિયાળામાં અને યાંગ્ત્ઝી નદીની દક્ષિણમાં તીવ્ર શિયાળામાં, -20* હળવા ડીઝલ તેલનો ઉપયોગ થાય છે. ઉત્તરપૂર્વ, ઉત્તરપશ્ચિમ અને તીવ્ર શિયાળો ધરાવતા સરહદી વિસ્તારોમાં -35° લાઇટ ડીઝલ તેલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. નીચા કન્ડેન્સેટ પોઈન્ટ ડીઝલની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા જટિલ છે અને તેની કિંમત ઉંચી છે, તેથી ઉચ્ચ કન્ડેન્સેટ પોઈન્ટ ડીઝલના ઉપયોગનો સમય તાપમાનની પરવાનગીની શરત હેઠળ શક્ય હોય ત્યાં સુધી લંબાવવો જોઈએ. નીચા તાપમાને, જ્યારે નીચા ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટ ડીઝલનો અભાવ હોય, ત્યારે ઉચ્ચ ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટ ડીઝલનો ઉપયોગ કરવા માટે યોગ્ય પ્રીહિટીંગ પગલાંનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

ડીઝલ પ્રીહિટીંગની બે મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે:

(1) એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રીહિટીંગ

એક્ઝોસ્ટ પ્રીહિટીંગની પદ્ધતિ એ છે કે એન્જિનની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ટાંકી દ્વારા પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે, અને એક્ઝોસ્ટની કચરો ગરમીનો ઉપયોગ ટાંકીમાં ડીઝલને ગરમ કરવા માટે થાય છે.

(2) વહેતું પાણી પ્રીહિટીંગ

ફરતા ઠંડકના પાણીને ટાંકી દ્વારા પાઈપ કરીને પહેલાથી ગરમ કરવામાં આવે છે, અથવા સેન્ડવીચ ટાંકીનો ઉપયોગ અંદરના સ્તરમાં તેલ અને ફરતા પાણી દ્વારા ગરમ કરવા માટે બહારના સ્તરમાં પાણી સાથે કરવામાં આવે છે.

ડીઝલ પ્રીહિટીંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ પહેલા ઓછા કન્ડેન્સેટ પોઈન્ટ ડીઝલથી શરૂ કરવા માટે થાય છે. જ્યારે પ્રીહિટેડ ડીઝલ વહે છે, ત્યારે તેને ઉચ્ચ કન્ડેન્સેટ પોઈન્ટ ડીઝલ સાથે બદલવામાં આવે છે.