ઇન્જેક્ટર નોઝલ DLLA151SM103 સામાન્ય રેલ નોઝલ

ઇંધણ નોઝલ પર કાર્બન થાપણોની અસર કાર્બન ડિપોઝિટ એ ઇંધણ નોઝલ ભરાઈ જવાના સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે. શહેરી ડ્રાઇવિંગમાં નિષ્ક્રિયતા અને ટ્રાફિક જામની સમસ્યાઓ અને ડીઝલ-એન્જિનવાળી કાર અને એન્જિનિયરિંગ વાહનોના ઉપયોગને કારણે, ડીઝલ એન્જિન યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહીં. લાંબા સમય પછી, ડીઝલ તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓ અને પેઢા બળતણ નોઝલ પર એકઠા થાય છે અને જમા થાય છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને કમ્બશનની પ્રક્રિયા દરમિયાન, આ થાપણો ઉચ્ચ તાપમાન અને અપૂર્ણ દહન હેઠળ કાર્બન થાપણો બનાવવા માટે સરળ છે, ખાસ કરીને કાર્બન થાપણોમાં નિષ્ક્રિય ઝડપે વધુ ઉત્પન્ન થાય છે. કાર્બન ડિપોઝિટના અસ્તિત્વને કારણે સોય વાલ્વ હળવાશથી બંધ થશે, જે બળતણ ઇન્જેક્ટ કરતી વખતે નોઝલ નોઝલનું દબાણ અપૂરતું બનાવે છે. તે જ સમયે, નોઝલ પોઝિશન પર કાર્બન ડિપોઝિટ એટોમાઇઝેશન સ્થિતિને ગંભીરપણે અસર કરશે, જે નબળી કમ્બશન, અસામાન્ય એક્ઝોસ્ટ અને તૂટક તૂટક કંપન અને અન્ય સમસ્યાઓ તરફ દોરી જશે, ગંભીર કાર્બન ડિપોઝિટ બળતણ નોઝલના સંપૂર્ણ અવરોધનું કારણ બનશે, અને ગંભીર નુકસાન કરશે. ડીઝલ એન્જિન માટે.

ગેરવાજબી ઇન્સ્ટોલેશનની અસર ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીમાં ઘણા ઘટકોની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ ઇંધણ નોઝલની કાર્યકારી ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓઇલ પાઇપલાઇનનું સ્થાપન ભરોસાપાત્ર નથી, જેના કારણે પાઇપલાઇન જોઇન્ટ પર એર લિકેજ થઇ શકે છે, પરિણામે તેલની અપૂરતી ડિલિવરી થાય છે અથવા તેલમાં હવા ભળી જાય છે, જે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની એટોમાઇઝેશન અસરને ઘટાડે છે અને અપર્યાપ્ત ઇંધણનું કારણ બની શકે છે. ઈન્જેક્શન; ઇંધણ નોઝલના પિસ્ટન સ્પ્રિંગની વૃદ્ધત્વ અથવા ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન પણ અપૂરતી કમ્પ્રેશન ફોર્સનું કારણ બનશે અને ઇંધણ નોઝલની એટોમાઇઝેશન અસરને અસર કરશે; પિસ્ટન એસેમ્બલી ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન બેકાર સીલિંગ તરફ દોરી શકે છે, પરિણામે બળતણ નોઝલની કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે; ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન સીલિંગ ગાસ્કેટને નુકસાન અને ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન દિશા એ પણ ઇંધણ નોઝલની કામગીરીમાં ઘટાડો થવાનું એક કારણ છે.