0445120059 060 123 151 152 208 209 210 211 212 231 238 239 250 252 254 255 માટે ન્યૂ કોમન રેલ વાલ્વ એસેમ્બલી F00RJ02130

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર વસંત નિરીક્ષણ અને સમારકામ

(1) ચકાસો કે સ્પ્રિંગમાં અતિશય વસ્ત્રો અને નુકસાન છે કે કેમ.

(2) સ્પ્રિંગ ટેસ્ટર પર સ્પ્રિંગ પ્રેશરનું પરીક્ષણ કરો. જો ચોક્કસ ઊંચાઈ સુધી સંકુચિત ઇન્જેક્ટર સ્પ્રિંગનો લોડ "વિયર લિમિટ" લોડ કરતા ઓછો હોય, તો સ્પ્રિંગને સ્ક્રેપ કરવું આવશ્યક છે.

(3) ટોચની મર્યાદા ઇન્જેક્ટર માટે સ્પ્રિંગની ઊભીતા તપાસો. પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે: વસંતને વી આકારના બ્લોકમાં મૂકવામાં આવે છે અને પ્લેટફોર્મ પર એકસાથે સીધું મૂકવામાં આવે છે; સ્પ્રિંગ ફેરવતી વખતે સ્પ્રિંગ રિંગ, વી આકારના બ્લોક અને સપોર્ટ પ્લેટ વચ્ચે સંપર્ક જાળવી રાખો. ડાયલ મીટર સાથે વસંતના અંતિમ ચહેરાની સપાટતા માપવા; વી-આકારના બ્લોકમાં વસંતને ફેરવો અને વસંતના બીજા છેડાની સપાટતા તપાસવા માટે ઉપરની સમાન પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરો; સ્પ્રિંગ્સ કે જે આ ધોરણને પૂર્ણ કરતા નથી તેનો ઉપયોગ ફક્ત નોન-ટોપ-સ્ટોપ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અથવા સ્ક્રેપ્ડ પર થઈ શકે છે. નોંધ કરો કે દરેક છેડાની ખરબચડી 0.41 મીમીથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

નોઝલ હેડનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ

(1) નોઝલ હેડ પ્લન્જર સ્લીવના અંતિમ પ્લેનનું નુકસાન અને અસમાનતા તપાસો. સપાટ પ્લેટ (પ્રાધાન્યમાં ગ્રાઇન્ડીંગ પ્લેટ) અને "બ્લુઇંગ એજન્ટ" વડે સપાટીની અસમાનતા તપાસો. જો નોઝલ હેડ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા અસમાન હોવાનું જણાય, તો તેને સમારકામ કરવા માટે ચિહ્નિત કરો.

(2) નોઝલનો ઉપયોગ ખાસ જાળવણી સાધનો પર સ્પ્રે નિરીક્ષણ માટે કરી શકાય છે. આ સાધનનો ઉપયોગ નોઝલ હેડને ઇન્જેક્ટર સાથે જોડતા પહેલા તેનું નિરીક્ષણ કરવા માટે કરી શકાય છે.