કમિન્સ Isx15 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 2897320 OEM

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એસેમ્બલીને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરતી વખતે, આપણે કાળજીપૂર્વક સાફ કરવું જોઈએ, ખાસ કરીને નવા બદલાયેલા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર કપલ ભાગો. કેટલીકવાર, સારી ગુણવત્તાવાળા ઇન્જેક્ટરની સ્પ્રે ગુણવત્તા દૂર કરવામાં આવે છે, સાફ કરવામાં આવે છે અને ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, પરંતુ સ્પ્રેની ગુણવત્તા બગડે છે અને તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. આનું કારણ એ છે કે નોઝલ સોય વાલ્વ શંકુનો ઉપયોગ કર્યા પછી અને નોઝલ સોય વાલ્વ બોડી ટેપર હોલ સીલિંગ રીંગ બેલ્ટ પહેરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ તે હજી પણ સારી રીતે સીલ થયેલ છે, એકવાર દૂર કર્યા પછી અને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, સોયની મૂળ સીલિંગ સ્થિતિમાં સોય વાલ્વ. સોય વાલ્વ પરિભ્રમણ દ્વારા વાલ્વ બોડીને નુકસાન થાય છે. તેથી, ઇન્જેક્ટરને ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટર પરીક્ષણ વિના અને તેને ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે તેની પુષ્ટિ કર્યા વિના આંધળા રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ નહીં. શંકુ પેડ માટે ગાસ્કેટ સાથેના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર માટે, જેમ કે ડોંગફેંગ ડીઝલ એન્જિનના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અને હેંગઝોઉ ડીઝલ એન્જિન શ્રેણીના ડીઝલ એન્જિન માટે, નોઝલની ચુસ્ત કેપને ઢીલી કરતા પહેલા, કોન પેડને પહેલા દૂર કરવું જોઈએ, જેથી શંકુ પેડ દ્વારા પકડી રાખેલી નોઝલ સોય વાલ્વ બોડીને ટાળવા માટે, નોઝલ ટાઈટ કેપ સાથે ફરતી હોય છે, પરિણામે નોઝલ સોય વાલ્વ બોડી પોઝિશનિંગ પિન તૂટેલી, ઇન્જેક્ટર શેલ અને નોઝલ સોયને વાલ્વ બોડી પોઝિશનિંગ પિન હોલ ક્રેકીંગ પણ બનાવો [પોઝિશનિંગ પિન સાથેના શેલ માટે, જેમ કે ફાવ બીગ ફાયરવુડ અને ફાવ ટીન ફાયરવુડ સીરીઝ ડીઝલ એન્જિન, ડોંગફેંગ ડીઝલ સીરીઝ ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, નોઝલ ટાઈટ કેપને ઢીલું કરતા પહેલા, પહેલા ઈન્જેક્શન પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા જોઈએ સ્ક્રૂ, જેથી નોઝલના કપલ ભાગોને નોઝલ સ્પ્રિંગ પ્રેશર બહારથી ટાળી શકાય, પોઝિશનિંગ પિન મોટા ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, જેથી પોઝિશનિંગ પિન તૂટી જાય છે અને પિન હોલ ક્રેક પણ થાય છે.