ડીઝલ એન્જિન ઇંધણ VE પંપ તત્વો હેડ રોટર 096400-1330 ઉત્ખનન ભાગો

કારણ કે આ ડીઝલ એન્જીન ઈલેક્ટ્રોનિકલી ઈન્જેક્ટેડ ઈંધણ હાઈ-પ્રેશર કોમન રેલ ટેક્નોલોજી અપનાવે છે, પરંપરાગત ડીઝલ એન્જીન કરતાં તેના નીચેના ફાયદા છે: 1) સામાન્ય રેલ સિસ્ટમમાં ઈન્જેક્શનનું દબાણ એડજસ્ટેબલ છે, અને જરૂરી શ્રેષ્ઠ ઈન્જેક્શન દબાણ અલગ-અલગ અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે. કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ. ડીઝલ એન્જિન કામગીરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો; 2) ઈન્જેક્શન દબાણની સ્થાપનાને ડીઝલ એન્જિનની ઝડપ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. ઈન્જેક્શન પ્રેશર, ઈન્જેક્શનનો સમયગાળો અને ઈન્જેક્શન રેટ ડીઝલ એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ અનુસાર વ્યાજબી રીતે ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકાય છે; 3) ઈન્જેક્શન સમય અને ઈન્જેક્શન વોલ્યુમની નિયંત્રણ પ્રક્રિયા યાંત્રિક પરિબળો દ્વારા મર્યાદિત નથી. ઇંધણ ઇન્જેક્શન સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જે ઉચ્ચ નિયંત્રણ ચોકસાઈ ધરાવે છે અને આદર્શ ઇંધણ ઇન્જેક્શન પેટર્ન પ્રાપ્ત કરવામાં સરળ છે, જે ડીઝલ એન્જિનના અવાજ, કણો અને ઉત્સર્જનને ઘટાડી શકે છે. આપણે જહાજના ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલ પંપની નિષ્ફળતા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ કારણ કે તે વહાણના સામાન્ય નેવિગેશન પર વિવિધ ડિગ્રીની અસર કરશે. એવું અનુમાન કરી શકાય છે કે જહાજના સાધનોનો સાચો ઉપયોગ અને સાવચેતીપૂર્વક જાળવણી એ તમામ સાધનોની નિષ્ફળતાને દૂર કરવા અથવા ટાળવાની બાંયધરી છે. જ્યારે શિપ સાધનો નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે આપણે સૌપ્રથમ ખામીની ઘટનાને સ્પષ્ટ કરવી જોઈએ, સાધનની ઘટના અને સાધનસામગ્રીના સિદ્ધાંતના આધારે નિષ્ફળતાના કારણ અને સંભવિત સ્થાનોનું વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ અને પછી ખામીનું સ્થાન શોધવા માટે યોગ્ય પદ્ધતિઓ અપનાવવી જોઈએ. સાધનસામગ્રીની નિષ્ફળતાનું સ્થાન મળ્યા પછી, ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર વ્યવહારિક મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓ અપનાવવાની જરૂર છે, જેથી ખામીને ઝડપથી દૂર કરી શકાય અને જહાજનું સામાન્ય નેવિગેશન સુનિશ્ચિત કરી શકાય.