ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 4307516 કમિન્સ Qsm11 ISM11 એન્જિન માટે સુસંગત

ઇન્જેક્શન પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રુ લોકીંગ અખરોટની સપાટીની ખરબચડી બંને બાજુએ સરખી હોતી નથી, જેમ કે લુઓયાંગ યીતુઓ સિરીઝ ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટર, નાની બાજુની સપાટીની રફનેસ વેલ્યુ ઇન્જેક્ટર શેલ સાથે ફીટ કરવી જોઈએ જેથી અસરકારક સંપર્ક વિસ્તાર મોટો હોય, બ્રેકિંગ ઇફેક્ટ સારી છે, સ્ક્રુ લૂઝિંગ અટકાવવાની ક્ષમતા મજબૂત છે, લોક છિદ્રાળુ, લાંબા છિદ્રાળુ એસેમ્બલી માર્ક માટે વિશ્વસનીય છે નોઝલના કપલ પાર્ટ્સ, માર્ક મુજબ એસેમ્બલ કરવા જોઈએ, નોઝલ સોય વાલ્વ બોડી નટ માર્ક બનાવો અને ઈન્જેક્ટર શેલ માર્ક એલાઈનમેન્ટ માર્ક વગર રિપ્લેસમેન્ટ કરો, સામાન્ય રીતે નોઝલ હોલ પોઝિશન અનુસાર એસેમ્બલ કરી શકાય છે, નોઝલ હોલ પોઝિશનની ઉંચી બાજુ હોવી જોઈએ હકારાત્મક ઇન્જેક્ટર તેલ ઇનલેટ સંયુક્ત રહો. ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટર પર માર્ક 1 સાથે ઇન્જેક્ટર કપલનું પરીક્ષણ કરવું અને દરેક છિદ્રની ઇન્જેક્શન સ્થિતિ રેકોર્ડ કરવી પણ શક્ય છે. અચિહ્નિત યુગલને આ રીતે એસેમ્બલ કરી શકાય છે. ડીઝલ એન્જિનના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના ઓઇલ ઇનલેટ જોઇન્ટમાં મેટલ રોડ સ્લિટ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ તેમજ નેચરલ મૂવમેન્ટ સિરીઝના ડીઝલ એન્જિનના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની વલયાકાર ઓઇલ ચેનલમાં સોય વાલ્વ બોડીના મેટલ સ્પ્રિંગ સ્લિટ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ. સંપૂર્ણપણે સાફ કરવું જોઈએ, અને તેને ક્યારેય દૂર અથવા ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ નહીં. પ્રેક્ટિસે સાબિત કર્યું છે કે ફિલ્ટર તત્વ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓને કઠપૂતળીના ભાગોમાં પ્રવેશતા અટકાવવામાં, કઠપૂતળીના ભાગોની સેવા જીવનને લંબાવવામાં અને સોય વાલ્વ પેડને ટાળવામાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે. ઓઇલ નોઝલ ટેપેટ એસેમ્બલીનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. જો ટેપેટ હોલમાં સ્ટીલ બોલ પહેરવામાં આવે તો, સ્ટીલ બોલ બદલવો જોઈએ. જો સ્ટીલના બોલને બદલવું અસુવિધાજનક હોય અથવા છિદ્રની આસપાસનો વસ્ત્રો ભારે હોય, તો ટેપેટ એસેમ્બલી બદલવી જોઈએ. નોઝલ સ્પ્રિંગના બંને છેડાની વર્ટિકલિટી મધ્ય રેખા તરફ હોય છે તે તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.