F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43 માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445110248 બોશ

વધુમાં, ઓઇલ સપ્લાય સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ કન્ડેન્સેટ પોઇન્ટ ડીઝલને સાફ કરવા માટે શટડાઉનના 10 થી 20 મિનિટ પહેલાં લો કન્ડેન્સેટ પોઇન્ટ ડીઝલ બદલવું જરૂરી છે, જેથી શટડાઉન પછી ઓઇલ સર્કિટના અવરોધને ટાળી શકાય. ઠંડા વિસ્તારોમાં જ્યાં નીચા ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટ સાથે લાઇટ ડીઝલની અછત હોય છે, 10%~40% કેરોસીન પણ ઉંચા ફ્રીઝીંગ પોઈન્ટ સાથે લાઈટ ડીઝલમાં ભેળવી શકાય છે અને તેના થીજબિંદુને ઘટાડવા માટે સરખે ભાગે મિક્સ કરી શકાય છે.

મૂળભૂત આવશ્યકતાઓને પ્રાપ્ત કરવા માટે ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર છે: ઇન્જેક્શનનું દબાણ ઊંચું છે (નિર્ધારિત શ્રેણીનો સંદર્ભ આપે છે), સ્પ્રે ગુણવત્તા સારી છે, આગળનો છેડો ટપકતો નથી, પાછળનો છેડો ઓછો તેલ. આ કારણોસર, ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની પ્રારંભિક નિષ્ફળતાનું વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ, અને તે સરળ નિરીક્ષણ અને ગોઠવણ દ્વારા બળતણ પ્રણાલીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નોઝલની નિષ્ફળતાનું કારણ

એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન નોઝલ અને આવરણના બળી જવા અને પીગળવાના મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે:

a લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય કામગીરી, નીચા કમ્બશન તાપમાનને કારણે, બળતણનું અણુકરણ નબળું છે, અપૂરતું દહન. શિયાળામાં ઠંડા હવામાનમાં, બહારનું તાપમાન નીચું હોવાને કારણે, કમ્બશનની સ્થિતિ વધુ ખરાબ હોય છે, કમ્બશન ચેમ્બર અને નોઝલ કાર્બન સંચય બનાવવા માટે સરળ છે. નોઝલમાં કાર્બનનું સંચય નોઝલની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અને ગુણવત્તામાં બગાડનું કારણ બને છે. કમ્બશન ચેમ્બર કાર્બન, ગરમીનું વિસર્જન વધુ ખરાબ થશે, ગંભીર નોઝલ નોઝલના છિદ્રને અવરોધિત કરશે, તેલ ટપકવાની ઘટના. નોઝલ હેડ કમ્બશન સાથે જોડાયેલ ઇંધણ, ગરમી શોષવાનો સમય લાંબો છે, સ્થાનિક ઉચ્ચ તાપમાન અને નોઝલ અને જેકેટ ગલન થાય છે.