ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445110502 Uaz હન્ટર/પેટ્રિયોટ 2.0CD 08 માટે બોશ

ઓપ્ટિકલ પદ્ધતિઓના ઉપયોગ સાથે CI એન્જિન ઇન્જેક્ટરનું ક્ષણિક સ્થિતિનું વિશ્લેષણ

અમૂર્ત.

સંશોધનનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય સમય સામે વાસ્તવિક ઈન્જેક્શન સમય વિલંબને વ્યાખ્યાયિત કરવાનો હતો
પીઝોઇલેક્ટ્રિક અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર માટે ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ સિગ્નલ. બીજા
આ કાર્યનો ઉદ્દેશ્ય આના પર લાક્ષણિક ઇન્જેક્શન પરિમાણોના પ્રભાવનું મૂલ્યાંકન હતું
વિલંબ વિશ્લેષણ સાથે રેકોર્ડ કરેલ યોગ્ય નિયંત્રણ સંકેતોની ઘટના પર કેન્દ્રિત હતું
ઝડપી-વિવિધ ડેટા એક્વિઝિશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ અને ઉચ્ચ દ્વારા રેકોર્ડ કરાયેલ ડેટા સાથે સરખામણી
સ્પીડ કેમેરા. પરીક્ષણો વિવિધ ઇન્જેક્ટર પ્રકારો માટે સતત વોલ્યુમ ચેમ્બરમાં હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા
ડીઝલ ઇંધણના સીધા ઇન્જેક્શન સાથે કમ્બશન એન્જિનમાં વપરાય છે. હેઠળ પરીક્ષણો કરવામાં આવ્યા હતા
ચલ પરિસ્થિતિઓ: વિવિધ બળતણ દબાણ, હવાનું બેક-પ્રેશર અને ઈન્જેક્શનનો સમયગાળો.
1. પરિચય
સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રવાહી ઇંધણના ઉચ્ચ દબાણના ઇન્જેક્શન માટે ઇંધણમાં ઉચ્ચ ચોકસાઇની જરૂર પડે છે
ઇન્જેક્ટર દ્વારા કમ્બશન ચેમ્બરમાં વિતરિત જથ્થો. હાલમાં બે મુખ્ય પ્રકારના ઇન્જેક્ટર છે
સામાન્ય રીતે કમ્પ્રેશન ઇગ્નીશન અને સ્પાર્ક ઇગ્નીશન એન્જિન બંને માટે વપરાય છે: ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અને
પીઝોઇલેક્ટ્રિક જોકે ગેસોલિન ઇન્જેક્શન સિસ્ટમમાં ઓપરેશનલ ઇંધણનું દબાણ ઘણું ઓછું છે
ડીઝલ ઇંધણ સિસ્ટમો સાથે સરખામણી, પરંતુ ઇન્જેક્ટર ખોલવાનો સમય બંને પ્રકારના માટે લગભગ સમાન છે
બાંધકામ તે હકીકત CI અને SI ઇન્જેક્ટર માટેની જરૂરિયાતોને સમાન બનાવે છે. આ ઉપકરણો હોવા જોઈએ
ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ બંને કામગીરી માટે યોગ્ય નિયંત્રણ સિગ્નલો માટે સંભવતઃ ઝડપી પ્રતિસાદ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.
પેરી એટ અલ. [1] પર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અને પીઝોઇલેક્ટ્રિક તકનીકોના પ્રભાવની તપાસ કરી
પરોક્ષ-અભિનય પીઝોઇલેક્ટ્રિક અને સોલેનોઇડ ઇન્જેક્ટર માટે ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા. તે પાસામાં હાઇડ્રોલિક
લાક્ષણિકતાઓ બંને ડિઝાઇન માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી અને પછી એકબીજા સાથે સરખામણી કરવામાં આવી હતી. આ સંશોધનમાં
બોશ પદ્ધતિ પર આધારિત બળતણ દર સૂચક લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રાપ્ત પરિણામોની ઝડપી ક્રિયા દર્શાવે છે
પીઝો-ઇન્જેક્ટર્સ સોલેનોઇડની તુલના કરે છે. તેનો અર્થ એ છે કે તેમનો હાઇડ્રોલિક વિલંબ નાનો છે. આ
તફાવતો ઈન્જેક્શન દબાણના વિપરીત પ્રમાણમાં વધી રહ્યા હતા. થી બીજું અવલોકન
તે પરીક્ષણ પીઝો-ઇન્જેક્ટર માટે સમાન પ્રકારની અન્ય ડિઝાઇનની તુલનામાં ઇંધણની ઉચ્ચ પ્રવાહ ગતિ હતી
છિદ્ર વ્યાસ.
યુ એટ અલ દ્વારા સમાન સંશોધન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. [2], પરંતુ તે કિસ્સામાં તપાસ માટે પસંદ કરેલ ઇંધણ હતા
કેરોસીન અને ડીઝલ ઇંધણ. માત્ર નિયંત્રણ સંકેતો અને ઇન્જેક્ટરમાંથી બળતણ પ્રવાહ દરની વિવિધતા પર આધારિત
નોઝલ, ઇલેક્ટ્રિકલ ઓપનિંગ સિગ્નલના સમય સામે ઇન્જેક્શન વિલંબ મેળવવામાં આવ્યો હતો. આના મૂલ્યો
પરિમાણ ઈન્જેક્શન દબાણ (આ કિસ્સામાં 60 અને 100 MPa) અને વિલંબથી સ્વતંત્ર રીતે સતત હતા
પીઝો માટે સમય અનુક્રમે 0.45 ms અને સોલેનોઇડ ઇન્જેક્ટર માટે 0.55 ms હતો. વધુમાં, ઝડપી પ્રવાહ
નીચા ઈન્જેક્શન દબાણ માટે ઇન્જેક્ટર નોઝલમાંથી અવલોકન કરવામાં આવ્યું હતું. તે હકીકત નોંધપાત્ર લાભ આપે છે
કમ્બશન એન્જિન ઓપરેશન જેમ કે બહેતર એટોમાઇઝેશન અને ઇંધણનું બાષ્પીભવન. આ લેખકોએ ઉપયોગ કર્યો હતો