કિંગલિંગ માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445110845 બોશ

(1) જ્યારે ઇન્જેક્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વ ટ્રિગર થતો નથી, ત્યારે વાલ્વ બોલ સીટ બોલ વાલ્વને વાલ્વ સીટના ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ પર દબાવી દે છે, ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ બંધ હોય છે, અને સામાન્ય રેલ હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ ઉપરના ભાગમાં પ્રવેશી શકતું નથી. વાલ્વ સીટની. નોઝલના પોલાણમાં એક સામાન્ય રેલ ઉચ્ચ દબાણ રચાય છે. કંટ્રોલ પ્લેન્જર અને નોઝલ સ્પ્રિંગના અંતિમ ચહેરાના દબાણ પર સામાન્ય રેલના ઉચ્ચ દબાણનું સંયુક્ત બળ સોય વાલ્વના શંકુ પર કામ કરતા ઉચ્ચ-દબાણના બળતણના પ્રારંભિક બળ કરતા વધારે છે, પરિણામે, સોય વાલ્વને વાલ્વ સીટમાં ફરજ પાડવામાં આવે છે અને ઉચ્ચ દબાણ ચેનલને કમ્બશન ચેમ્બરથી અલગ કરવામાં આવે છે, સીલ કરવામાં આવે છે અને સોય વાલ્વ રહે છે બંધ

(2) જ્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ ટ્રિગર થાય છે, ત્યારે આર્મેચર પીસ અને વાલ્વ બોલ સીટ ઉપર જાય છે, બોલ વાલ્વ ખુલે છે, અને ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ ખુલે છે, જેના કારણે કંટ્રોલ ચેમ્બરનું દબાણ ઘટી જાય છે, પરિણામે, પિસ્ટન પરનું દબાણ પણ ઘટે છે, એકવાર પિસ્ટન પરનું દબાણ અને નોઝલ સ્પ્રિંગનું સંયુક્ત બળ તેના પર કામ કરતા દબાણ કરતાં ઓછું થઈ જાય છે. ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વનો પ્રેશર કોન (અહીં તેલનું દબાણ હજી પણ સામાન્ય રેલનું ઉચ્ચ દબાણ છે), સોય વાલ્વ ખોલવામાં આવશે, અને નોઝલના છિદ્ર દ્વારા બળતણ કમ્બશન ચેમ્બરમાં છાંટવામાં આવે છે. ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વનું આ પ્રકારનું બિન-સીધુ નિયંત્રણ હાઇડ્રોલિક પ્રેશર એમ્પ્લીફિકેશન સિસ્ટમના સમૂહને અપનાવે છે, કારણ કે સોય વાલ્વને ઝડપથી ખોલવા માટે જરૂરી બળ સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા સીધું પેદા કરી શકાતું નથી, કહેવાતી નિયંત્રણ અસર ખોલવા માટે જરૂરી છે. સોય વાલ્વ એ કંટ્રોલ ચેમ્બરના દબાણને ઘટાડવા માટે સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ ખોલવાનું છે, ત્યાંથી સોય ખોલવામાં આવે છે. વાલ્વ

(3) એકવાર સોલેનોઇડ વાલ્વ પાવર બંધ થવાથી ટ્રિગર ન થઈ જાય, સોલેનોઇડ વાલ્વનું સ્પ્રિંગ ફોર્સ આર્મેચર કોર અને વાલ્વ બોલ સીટને નીચે દબાવવામાં આવશે અને બોલ વાલ્વ ઓઇલ ડ્રેઇન હોલને બંધ કરશે. ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ બંધ થયા પછી, ઓઇલ પ્રેશર સ્થાપિત કરવા માટે ઓઇલ ઇનલેટ હોલમાંથી ઇંધણ વાલ્વ કંટ્રોલ કેવિટીમાં પ્રવેશ કરે છે, આ દબાણ એ રેલ દબાણ છે, આ દબાણ નીચે તરફ દબાણ પેદા કરવા માટે પ્લેન્જર એન્ડ ફેસ પર કાર્ય કરે છે, પરિણામે બળ સાથે જોડાય છે. નોઝલ સ્પ્રિંગ નોઝલના પોલાણમાં સોય વાલ્વ શંકુ પર કામ કરતા ઉચ્ચ દબાણવાળા બળતણના દબાણ કરતા વધારે છે, જેથી નોઝલ સોય વાલ્વ બંધ છે.

(4) વધુમાં, ઇંધણના ઊંચા દબાણને કારણે, સોય વાલ્વ અને હાઉસિંગ પર લીકેજ થશે, અને આ લીક થયેલા તેલ ઓઇલ રીટર્ન હોલ દ્વારા ઇન્જેક્ટરના ઓઇલ રીટર્ન પોર્ટમાં વહેશે.