ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120008 શેવરોલે સિલ્વેરાડો 3500 એચડી ક્રૂ કેબ માટે બોશ

ઇન્જેક્ટર જાળવણી સાવચેતીઓ
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને દર 700 કલાકે ચેક કરીને એડજસ્ટ કરવું જોઈએ. જો ઓપનિંગ પ્રેશર 1Mpa ઉપરના નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં ઓછું હોય અથવા જો સોયના માથા પર કાર્બન ડિપોઝિટ ગંભીર હોય, તો સોય વાલ્વને સ્વચ્છ તેલમાં છોડવું જોઈએ, અને કાર્બન ડિપોઝિટને લાકડાની ચિપ્સ વડે સ્ક્રેપ કરવું જોઈએ, અને નોઝલ. છિદ્રને બારીક સ્ટીલના વાયરથી ડ્રેજ કરવું જોઈએ. બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણ તફાવત 1Mpa કરતાં ઓછો હોવો જોઈએ. પછી ઓઈલ સીલ ટેસ્ટ કરો, એટલે કે, ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પ્રેશર 18Mpa સુધી પહોંચે છે અને તેને જાતે જ 17Mpa પર આવવા દો. લાયક બનવા માટે તેલ પરત કરવાનો સમય 10 કરતા ઓછો નથી. પરીક્ષણ દરમિયાન, ડીઝલ તેલને શરીરમાંથી નીચે વહેવા દેવામાં આવતું નથી અથવા ઓઇલરનું માથું ભીનું છે. ઇંધણ ઇન્જેક્ટર દ્વારા સિલિન્ડરમાં ઇન્જેક્ટ કરાયેલ ડીઝલ ઇંધણ સમયસર સંપૂર્ણપણે બળી જાય તે માટે. ઓઇલ પંપનો ઓઇલ સપ્લાય સમય નિયમિતપણે તપાસવો આવશ્યક છે. તેલ પુરવઠાનો સમય ખૂબ વહેલો છે. મુશ્કેલી અને સિલિન્ડર પટકાવાને કારણે વાહન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી પડશે. બળતણ પુરવઠાનો સમય ઘણો મોડો છે, જે વરાળમાંથી કાળો ધુમાડો, એન્જિનનું વધુ પડતું તાપમાન અને બળતણના વપરાશમાં વધારો કરશે.
ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વ કપલની મેચિંગ ચોકસાઈ અત્યંત ઊંચી છે. અને ઈન્જેક્શન હોલના છિદ્રનો વ્યાસ ખૂબ જ નાનો છે, તેથી સ્પષ્ટ કરેલ બ્રાન્ડનું સ્વચ્છ સંપૂર્ણ તેલ સમિતિના નિયમો અનુસાર સખત રીતે પસંદ કરવું આવશ્યક છે. નહિંતર, ઓઇલર યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહીં. રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, વરસાદ અથવા બરફ સાથે ભળવાનું ટાળો અને ધૂળવાળા વાતાવરણમાં રિફ્યુઅલ કરવાનું ટાળો. ડીઝલ ફિલ્ટર સમયસર જાળવવું જોઈએ, અને ગ્રે રેતીની અશુદ્ધિઓના ઘૂસણખોરી અને સોય વાલ્વ એસેમ્બલીના વસ્ત્રોને રોકવા માટે ફિલ્ટર અને બળતણ ટાંકીમાં અવક્ષેપિત તેલને વારંવાર છોડવું જોઈએ.