ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120151 બોશ ફોર કો-માત્સુ PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 એન્જિન કમિન્સ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એન્જિન

396 શ્રેણીના ડીઝલ એન્જિનમાં કમ્બશન પ્રક્રિયા પર ડબલ ઇન્જેક્ટરની અસર (ભાગ6)

આકૃતિ 6, આકૃતિ 7 અને આકૃતિ 8 દર્શાવે છે કે, જ્યારે ઈન્જેક્શનનો સમયગાળો ટૂંકો કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇગ્નીશન

વિલંબનો સમયગાળો થોડો ટૂંકો થાય છે અને કમ્બશન સ્ટાર્ટ પોઈન્ટ આગળ વધે છે. પીક કમ્બશન હીટ રીલીઝ રેટ જેટલો ઊંચો છે, અનુરૂપ તબક્કો વહેલો છે. જ્યારે મહત્તમ કમ્બશન દબાણ વધે છે, ત્યારે અનુરૂપ તબક્કો આગળ વધે છે. જ્યારે સિલિન્ડરમાં મહત્તમ સરેરાશ તાપમાનમાં વધારો થાય છે, ત્યારે અનુરૂપ તબક્કો આગળ વધે છે પરંતુ પછીના કમ્બશન સમયગાળા દરમિયાન સિલિન્ડરમાં સરેરાશ તાપમાન સહેજ ઓછું થાય છે. કમ્બશન હીટ રીલીઝ કેન્દ્રિત છે, સંચિત હીટ રીલીઝ મૂળભૂત રીતે સમાન છે, પરંતુ NO ઉત્સર્જન નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે.13

ઈન્જેક્શન સ્ટાર્ટ પોઈન્ટ 352°CA પર જાળવવામાં આવતાં, ઈન્જેક્શનની ટૂંકી અવધિ સાથે, ઈંધણ

સિલિન્ડરમાં છાંટવામાં આવે છે તે સમાન ક્રેન્ક એંગલ દ્વારા વધે છે અને ઘૂસણખોરીનું અંતર વધે છે. 14 આ હવા સાથે વધુ ઇંધણના મિશ્રણ અને વધુ સારી ઇંધણ પરમાણુકરણ માટે વાહક છે, તેથી ઇગ્નીશન વિલંબનો સમયગાળો ટૂંકો થાય છે, બળતણનું પૂર્વ-મિશ્રિત કમ્બશન થાય છે. વધે છે, અને પ્રસરણ કમ્બશન ઝડપી બને છે. પરિણામે, કમ્બશન હીટ રીલીઝ કેન્દ્રિત થાય છે, કમ્બશન પ્રેશર અને સિલિન્ડરનું તાપમાન વધે છે, અને તે મુજબ ઉત્પાદનમાં વધારો થતો નથી15. આકૃતિ 9 380° CA પર નોઝલ હોલ જેટલી જ ઊંચાઈએ ક્રોસ સેક્શનમાંથી લેવામાં આવેલ ડીઝલ ઘટક વિતરણ દર્શાવે છે. તે શોધી શકાય છે કે જેમ જેમ ઈન્જેક્શનનો સમયગાળો ટૂંકો થાય છે તેમ, દહન વહેલું શરૂ થાય છે અને વધુ કેન્દ્રિત છે; વધુમાં, શેષ ડીઝલ ઘટક 380°CA પર ઘટે છે અને દહન પછીનો ભાગ પણ ઓછો થાય છે. આ અસરકારક શક્તિના સુધારણા માટે વાહક છે.