Dongfengdfl 4.8 માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120183 બોશ

ડીઝલ એન્જિનો માટે ઇન્જેક્ટર માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા કાર્યક્ષમતા વિશ્લેષણનું મોડેલ વિકસાવવું(ભાગ 2)

ઉપરાંત, ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયાને સુધારવા માટે, ઇન્જેક્શન દબાણ વધારવું જરૂરી છે, જે એટોમાઇઝિંગ ઓરિફિસ (પ્રવાહની અશાંતિમાં પરિણમે છે) દ્વારા બળતણના પ્રવાહ દરમાં વધારો અને બળતણ જેટના પ્રસાર વેગ સાથે છે. સીસી

ઇંધણ જેટનું વિઘટન એટોમાઇઝિંગ ઓરિફિસ પર તરત જ શરૂ થાય છે. આ પરિબળો બળતણ પરમાણુકરણની સુધારેલી ગુણવત્તા તરફ દોરી જાય છે, જે એટોમાઇઝર્સની ગતિશીલતાનો અભ્યાસ કરવાની જરૂરિયાત સૂચવે છે. આમ, ઇંધણના વિક્ષેપના ગુણાત્મક અને જથ્થાત્મક અંદાજમાં એક પડકાર છે, જે હાલમાં શ્રમ-તીવ્ર અને ઊર્જા-વપરાશનું કાર્ય છે. ત્રિ-પરિમાણીય મોડેલિંગને પેરોફર્મિંગ કર્યા વિના ચોક્કસ ઇંધણ એટોમાઇઝેશન લાક્ષણિકતાઓ પ્રાપ્ત કરવી શક્ય નથી, જેના માટે ગણતરી પેકેજોના ઉચ્ચ અને અદ્યતન સ્તરના જ્ઞાનની જરૂર છે.

2દબાણ સ્પેક્ટ્રમ સાથે ચક્ર ડોઝ નક્કી કરવું

ઇંધણના પરમાણુકરણની ગુણવત્તા દ્વારા તુલનાત્મક વિકલ્પોનો અંદાજ કાઢવાના કેટલાક કાર્યોને ઉકેલવા માટે, પ્રવાહ રેખાકૃતિઓ અથવા દબાણ રેખાકૃતિઓ અપસ્ટ્રીમ એટોમાઇઝિંગ ઓરિફિસ પર્યાપ્ત હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રોહાઇડ્રોલિક ઇન્જેક્ટર (EHI) પરિમાણોના પ્રભાવનું મૂલ્યાંકન ચક્ર પુરવઠાના મૂલ્ય અને સમાન નિયંત્રણ સંકેત સાથે ઇન્જેક્શનની શરૂઆત અને અંતની ક્ષણોનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. ઉચ્ચ સાયકલ ડિલિવરી રેટ સાથે ઇન્જેક્ટરનો વિકલ્પ, કંટ્રોલ સિગ્નલની શરૂઆત અને અંતની ક્ષણની તુલનામાં ઈન્જેક્શનની શરૂઆત અને અંતની ક્ષણોમાં સમાન વિલંબ પ્રદાન કરે છે, તે ઝડપી છે, અને પરિણામે, વધુ પ્રાધાન્યક્ષમ છે, કારણ કે તે અગાઉથી જાણીતું છે કે EHI ઓપરેટિંગ સ્પીડ વધવા સાથે બળતણ ડિલિવરીની ગુણવત્તા સુધરે છે. જો કે, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, મોડેલિંગ આઉટપુટ પરિમાણો અને ઇંધણ એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તા વચ્ચેના સહસંબંધ પર કોઈ માહિતી નથી, જેના માટે તેની આગાહી કરવા માટેનો અભિગમ બદલવાની જરૂર છે.