ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120217 0445120274 બોશ ફોર નિયોપ્લાન ટેમ્સા યંગમેન મેન Tga/ Tgs/Tgx 10.5 D Man Lion'S City / Coach / Regio 10.5 D

MAN D2066 એન્જિન એ અગાઉ ઉત્પાદિત D28 એન્જિનોનું અપગ્રેડેડ વર્ઝન છે. શરૂઆતમાં, આ એકમો ઘટાડેલા પરિમાણોના સિલિન્ડર-પિસ્ટન જૂથના આધારે બનાવવામાં આવ્યા હતા. જો કે, આધુનિક તકનીકો અને સામગ્રીના ઉપયોગને કારણે, તેમજ ઉત્પાદનમાં સુધારો કરતા ચોક્કસ ડિઝાઇન ફેરફારોની રજૂઆતને કારણે, વિકાસકર્તાઓ ઉચ્ચ શક્તિ સાથે એન્જિન બનાવવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા.

MAN D 2066 એન્જિન પરિવાર 10 વર્ષ પહેલાં દેખાયો હતો. મોટર ડિઝાઇનમાં અમલમાં આવેલા સુધારાઓ અને નવીનતાઓને કારણે લાઇનને તરત જ લોકપ્રિયતા મળી. નવું ડીઝલ એન્જીન 100 કિગ્રા જેટલું હળવું બની ગયું છે, જેણે આપમેળે સમાન વજનથી ટ્રકની વહન ક્ષમતામાં વધારો કર્યો છે. સામાન્ય રીતે, ધાતુના વપરાશમાં 25% ઘટાડો થયો હતો, જેણે D2066 ના સમારકામ અને જાળવણીને સરળ બનાવ્યું હતું, તેમની સેવા જીવન અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કર્યો હતો.

D2066 તેના પુરોગામી કરતાં ઘણાબધા અપગ્રેડ ધરાવે છે, જેમ કે ઓઇલ કૂલિંગ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ ઑટો સિસ્ટમ, વેરિયેબલ ડેડિકેટેડ પંપ અને ગેસ રિસર્ક્યુલેશન. અને પછીના વિકલ્પમાં ઇલેક્ટ્રિકલી નિયંત્રિત ઓટો-એન્જિન કોમ્પ્રેસર બ્રેક પણ છે. એન્જિનમાં ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ હોય છે, જે ઇન્ટરકુલરથી ટર્બોચાર્જ્ડ હોય છે અને સિલિન્ડર દીઠ ચાર વાલ્વ હોય છે.

MAN D2066 એન્જિન ચાર પાવર સેટિંગ 310, 350, 390 અને 430 hp માં બનાવવામાં આવ્યા હતા. સમગ્ર શ્રેણીમાં 10.5 લિટરનું એક કાર્યકારી વોલ્યુમ છે. શ્રેણીમાં દરેક મોટર માટે મહત્તમ ટોર્ક અનુક્રમે 1550, 1750, 1900 અને 2100 Nm હતો અને 1000-1400 rpm ની અંદર રહે છે. D2066 પાવર યુનિટ યુરો-4 પર્યાવરણીય જરૂરિયાતોનું પાલન કરે છે. સુધારેલ એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન સિસ્ટમ અને PM-કેટ સિસ્ટમએ એક્ઝોસ્ટ ક્લિનિંગના સ્તરને વધારવામાં મદદ કરી. તે જ સમયે, ડીઝલ ઇંધણના વપરાશમાં 5% ઘટાડો થયો હતો.