ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120313 બોશ ફોર મેન ટ્રક/બસ એન્જિન

7. ખૂબ ઊંચા તેલનું દબાણ પણ ક્રેન્કશાફ્ટ ઓઈલ સીલ ઓઈલ લીકેજનું કારણ બની શકે છે. આ સમયે, તેલ ઘટાડવાનું વાલ્વ સામાન્ય રીતે કામ કરે છે કે કેમ તે તપાસવું જરૂરી છે.

8. એસેમ્બલ કરતી વખતે ક્રેન્કશાફ્ટ ઓઈલ સીલ સાફ હોતી નથી, ક્રેન્કશાફ્ટ કોઈન 50-8.os મિલીમીટર જર્નલમાં ભંગાર અથવા લોખંડ હોય છે, તેથી એસેમ્બલ કરતી વખતે ઓઈલ સીલ અને ક્રેન્કશાફ્ટની સ્વચ્છતા જાળવવી જોઈએ.

જૂના ક્રેન્કશાફ્ટના ઓઇલ સીલ લીકેજના કારણો નીચે મુજબ છે:1. ઓઇલ સીલનો હોઠ પહેરવામાં આવે છે અને તેને નવી સાથે બદલવો જોઈએ.

2. જો ક્રેન્કશાફ્ટ સ્પિન્ડલ નેક અને સ્પિન્ડલ ટાઇલ વચ્ચેની ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી હોય અથવા ક્રેન્કશાફ્ટની અક્ષીય ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી હોય, તો સ્પિન્ડલ ટાઇલ બદલવી જોઈએ અને ક્રેન્કશાફ્ટની અક્ષીય ક્લિયરન્સ એડજસ્ટ કરવી જોઈએ.

3. ક્રેન્કશાફ્ટની લાંબા ગાળાની કામગીરીને કારણે, ઓઇલ સીલના હોઠના સંપર્કમાં રહેલા ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલમાં ઊંડો ખાડો પડી ગયો છે, પછી ઓઇલ સીલ હોઠ અને અંદરના ડેન્ટને એસેમ્બલ કરતી વખતે શ્રેષ્ઠ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. જર્નલ સંપર્ક, જેમ કે ક્રેન્કશાફ્ટ 50-8.os mm જર્નલ કાટ વિના અથવા કાટ ગંભીર નથી, તે પણ તેલ બનાવી શકે છે સીલ થોડી સ્થાપિત કરો, ટૂંકમાં, ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ ગ્રુવને ગ્રાઇન્ડીંગ ટાળવા માટે, જો ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓ સમસ્યાને હલ કરી શકતી નથી, તો તમારે ક્રેન્કશાફ્ટને બદલવું જોઈએ.

4. સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન, પિસ્ટન રિંગ પહેરવા, પરિણામે ક્રેન્કકેસમાં નકારાત્મક દબાણ મૂલ્યમાં ગંભીર ઘટાડો થાય છે, ક્રેન્કકેસ ઉપરાંત પ્લાસ્ટિક વેન્ટ પાઇપ વેન્ટ પાઇપ સંયુક્ત પરના ઇન્ટેક પાઇપ સાથે જોડાયેલ નથી, અથવા શ્વસન અવરોધ, સ્થિર સંયુક્ત સપાટી તેલ લિકેજ ઉપરાંત, ક્રેન્કશાફ્ટ તેલ સીલ તેલ લિકેજનું કારણ બનશે, પછી પહેરીને બદલવું જોઈએ ભાગો, વેન્ટિલેશન પ્લાસ્ટિક પાઇપ અથવા સફાઈ શ્વસન ઘટકો સાથે જોડાયેલા.