કેસ ન્યૂ હોલેન્ડ ડી20 માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120321 બોશ

ડીઝલ ઇન્જેક્ટરની નિષ્ફળતાના કારણો
ડીઝલ એન્જિન ઓઇલ ઝીણવટના ઉપકરણના સમારકામમાં. સમારકામ કરવા માટેના ભાગમાં સામાન્ય રીતે અનેક અથવા વધુ નુકસાન અને ખામીઓ હોય છે. કેટલાક ભાગો પણ અંતિમ નુકસાનની સ્થિતિમાં પહોંચી શક્યા નથી, પરંતુ તેમને હજુ પણ ઓવરહોલ અને સમારકામ કરવાની જરૂર છે. લેખ ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની સામાન્ય નિષ્ફળતાઓનું ઊંડાણપૂર્વક વિશ્લેષણ કરે છે, અને મર્યાદિત તત્વ ગણતરીઓ દ્વારા, તે નિષ્કર્ષ પર આવે છે કે ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની વારંવાર નિષ્ફળતાઓનું મુખ્ય કારણ નોઝલના અંતમાં ડીઝલ લીકેજને કારણે થતી નિષ્ફળતા છે. સંબંધિત નિયમો અનુસાર સમારકામ અને નિરીક્ષણ કર્યા પછી, કૃષિ મશીનરી પર ફરીથી લાગુ કરવામાં આવે છે, કૃષિ મશીનરીની સર્વિસ લાઇફ 7~12 ગણી વધી જાય છે. ડીઝલ એન્જિનનું ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર મુખ્યત્વે ઉપલા અને નીચલા ભાગોનું બનેલું છે, ઉપલા ભાગ ઇન્જેક્ટર બોડી છે, અને નીચેનો ભાગ નોઝલ છે. ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, ઇન્જેક્ટર 540 N·m નો ટોર્ક ધરાવે છે.
સમારકામની પ્રક્રિયા દરમિયાન, એવું જણાયું હતું કે પાણીની ચેનલમાં ગંભીર સ્કેલ છે, જેણે સમગ્ર રીતે અડધાથી વધુ પાણીની ચેનલને અવરોધિત કરી છે, આમ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે. તદુપરાંત, પ્લેન પર સ્પષ્ટ તેલના ડાઘ છે, જેનો અર્થ છે કે ડીઝલ એન્જિનના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ઓઇલ લીકેજ અકસ્માત છે. તે જ સમયે, ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના પ્લેન પર મોટી માત્રામાં અવશેષો છે. તે જોઈ શકાય છે કે ડીઝલ એન્જિન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા સંબંધિત નિયમો અને પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરતી નથી. .