કમિન્સ 6.7 એન્જિન માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120332 બોશ

પ્રકાર ઇન્જેક્ટર માળખું
હોલ ટાઇપ ઇન્જેક્ટરમાં 0.15~0.70 મીમીના વ્યાસ સાથે 1~7 છિદ્રો હોય છે, જે ચોક્કસ શંકુ કોણને છાંટી શકે છે અને તેની લાંબી રેન્જ હોય ​​છે. છિદ્રના પ્રકારની પસંદગી કમ્બશન ચેમ્બરના પ્રકાર દ્વારા નક્કી થવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, 6120 ડીઝલ એન્જિન 0.4 મીમીના છિદ્ર વ્યાસ અને 17-150 kPa ના ઇન્જેક્શન દબાણ સાથે ડ્યુઅલ-હોલ ઇન્જેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. 6135 એન્જિન એ @-આકારનું કમ્બશન ચેમ્બર છે જે 0.35 મીમીના છિદ્ર વ્યાસ અને 16 660 kPa નું ઇન્જેક્શન દબાણ સાથે 4-હોલ ઇન્જેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. હોલ ઇન્જેક્ટરનું માળખું મુખ્યત્વે ઇન્જેક્ટર બોડી, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન કોન, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન કોન વાલ્વ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન વાલ્વ બોડી, ઇજેક્ટર રોડ, પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ ટ્યુબ, પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્ક્રુ ઓઇલ ઇનલેટ સંયુક્ત, ફિલ્ટરનું બનેલું છે. તત્વ અને તેલ રીટર્ન પાઇપ બોલ્ટ અને તેથી વધુ. બળતણ ઇન્જેક્શનની શરૂઆતમાં દબાણ દબાણ નિયમન કરતી વસંતના પૂર્વ-કડક બળ પર આધારિત છે. તેને પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ સ્ક્રૂ દ્વારા એડજસ્ટ કરી શકાય છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન, લીક થયેલ ડીઝલનો એક નાનો ભાગ સોય વાલ્વમાંથી વહેશે.
પિન્ટલ ઇન્જેક્ટરમાં સામાન્ય રીતે 1 ~ 3 મીમીના વ્યાસ સાથે 1 ઇન્જેક્શન છિદ્ર હોય છે. મોટા છિદ્ર વ્યાસને કારણે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનનું દબાણ ઓછું છે, સામાન્ય રીતે 9800~11760 kPa, જે વિભાજિત કમ્બશન ચેમ્બર માટે યોગ્ય છે. પિંટલ ઇન્જેક્ટર અને ઓરિફિસ ઇન્જેક્ટરની રચના લગભગ સમાન છે. તફાવત એ છે કે સોય વાલ્વ સીલિંગ શંકુ પિંટલના એક વિભાગને વિસ્તરે છે, અને વ્યાસ નોઝલના છિદ્ર કરતા નાનો છે. પિન્ટલ અને છિદ્ર વચ્ચે એક વલયાકાર ચીરો રચાય છે. પિન્ટલ આકાર નળાકાર અને ઊંધી શંકુ આકારના હોય છે. જ્યારે સોય વાલ્વની સીલિંગ શંકુ સપાટી વાલ્વ સીટને છોડી દે છે, ત્યારે તેલનું ઇન્જેક્શન શરૂ થાય છે, અને તેલનો સ્તંભ હોલો રિંગના આકારમાં હોય છે. ઇન્વર્ટેડ ટેપર્ડ પિંટલનો ઇન્જેક્શન એંગલ પ્રમાણમાં મોટો છે. જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરવાનું શરૂ કરે છે અને ઝડપથી ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે પિન્ટલ ઇન્જેક્શન હોલમાં હોય છે, અને ઇંધણ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ નાનું હોય છે, જે ડીઝલ એન્જિનના રફ કામને ઘટાડી શકે છે અને ભરવાનો સમય ટૂંકો કરી શકે છે. અપેક્ષા. આ પ્રકારની ઇન્જેક્ટર પ્રક્રિયા કરવા માટે સરળ છે. નોઝલના છિદ્રને અવરોધિત કરવું સરળ નથી. ઉત્પાદન ખર્ચ ઓછો છે અને નિષ્ફળતા ઓછી છે.