મેન ટ્રક/બસ માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120355 બોશ

ઇન્જેક્ટર નિરીક્ષણ - ઇન્જેક્ટર ટિપ્સ
(1) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના નોઝલ હોલ અને નોઝલ હેડના છેડાને તપાસવા માટે બૃહદદર્શક કાચનો ઉપયોગ કરો અને નવા નોઝલ હેડ સાથે તેમની તુલના કરો. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર હેડ જો નીચેની શરતોમાંથી કોઈ હોય તો તેને કાઢી નાખવો જોઈએ:
1 ઘર્ષક વસ્ત્રો, આ પ્રકારનો વસ્ત્રો ઇન્જેક્ટર હેડની અંદર આવશે, તેથી, આંતરિક અને બાહ્ય બંને બાજુઓનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.
2 ત્યાં કાટ, એબ્લેશન ડેમેજ અને ઓવરહિટીંગ છે, જે સામાન્ય રીતે ઇંધણમાં પાણી, એસિડ અને સલ્ફરની ઉચ્ચ સામગ્રીને કારણે અથવા ઓવરલોડ કામને કારણે થાય છે.
3 સ્પ્રે હોલ મોટું અથવા વિકૃત છે, જે સ્પ્રે હોલને ડ્રીલ અથવા અન્ય સાધનો વડે સાફ કરવાથી અને તેનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરવાથી થાય છે. નોંધ કરો કે ઇન્જેક્ટર હેડના નોઝલ હોલનું કદ બદલવું જોઈએ નહીં. (2) નોઝલ હેડ પર પ્લેન્જર સંપર્ક સપાટીનો આકાર તપાસો. એક નવું કૂદકા મારનાર પસંદ કરો અને તેને પ્રુશિયન વાદળી રંગ કરો. ઇન્જેક્ટર ટિપમાં પ્લંગર દાખલ કરો અને તેને 90° ફેરવો. જો પ્લન્જર સંપર્ક સપાટી સતત હોય અને ઇન્જેક્ટર ટિપ કોન અથવા પ્લન્જર બોરની આસપાસનો 40% વિસ્તાર રોકે તો ઇન્જેક્ટરનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે. તે જ સમયે, કૂદકા મારનાર શંકુ વિસ્તાર સાથે 1/4 થી નોઝલ હેડ પરના સમગ્ર શંકુ વિસ્તાર સાથે સંપર્કમાં હોવું આવશ્યક છે. નોઝલ ટિપ એન્ડ એરિયાના 1/4 ની નીચે સંપર્ક સપાટી સાથે નોઝલ ટીપ્સનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. જો ઇન્જેક્ટર ટિપની સંપર્ક સપાટી છેડે છે, તો તેનો સંપર્ક વિસ્તાર 1/2 શંકુ સપાટી વિસ્તાર કરતા વધારે હોવો જોઈએ. ઇન્જેક્ટર અને પ્લન્જરનું તેલ લિકેજ તપાસવા માટે ટેસ્ટરનો ઉપયોગ કરો. 3) ઇન્જેક્ટર હેડની પ્લન્જર સ્લીવના અંતિમ વિમાનના નુકસાન અને અસમાનતાને તપાસો. સપાટ પ્લેટ (પ્રાધાન્ય ગ્રાઉન્ડ પ્લેટ) અને "બ્લુઇંગ એજન્ટ" વડે સપાટીની અસમાનતા તપાસો. જો નોઝલ હેડ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા અસમાન જણાય છે, તો તેને સમારકામ માટે ચિહ્નિત કરો.
(4) ખાસ જાળવણી સાધન પર છંટકાવ કરીને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું નિરીક્ષણ કરી શકાય છે. આ સાધનનો ઉપયોગ ઇન્જેક્ટર પર ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા ઇન્જેક્ટરની ટીપને તપાસવા માટે કરી શકાય છે.