ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120400 બોશ ઇન્જેક્ટર પર્કિન્સ એન્જિન / કેટરપિલર એક્સવેકેટર સાથે સુસંગત

ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની તકનીકી જાળવણી
સમારકામની પદ્ધતિ: જો ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વ અને વાલ્વ સીટ સીલ ન હોવાને કારણે તેલ ટપકાવે છે, તો સોય વાલ્વને બહાર ખેંચી લેવો જોઈએ, અને જ્યાં સુધી કોઈ તેલ ટપકતું ન હોય ત્યાં સુધી ગ્રાઇન્ડીંગ માટે સીલિંગ સપાટી પર થોડી માત્રામાં એન્જિન તેલ લાગુ કરવું જોઈએ. અક્ષીય સોય ઇન્જેક્ટર માટે, જ્યારે સોય વાલ્વ કપલ પહેરવામાં આવે છે અને નોઝલના છિદ્રને મોટું કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને સંકોચન પોલાણ પદ્ધતિ દ્વારા સમારકામ કરી શકાય છે. પદ્ધતિ છે: નોઝલના છિદ્ર પર 3 થી 5 મીમીના વ્યાસ સાથેનો સ્ટીલનો બોલ મૂકો અને સ્ટીલના બોલને નાના હથોડા વડે હળવેથી ટેપ કરો જેથી નોઝલના છિદ્રનો વ્યાસ ઘટાડવા માટે નોઝલના છિદ્રમાં સ્થાનિક રીતે પ્લાસ્ટિકની વિકૃતિ થાય. . ઈન્જેક્શન હોલ પર અસર થયા પછી, અસમાન બળને કારણે સોય વાલ્વ અને વાલ્વ સીટ ચુસ્તપણે બંધ થઈ શકશે નહીં, અને આ માટે ગ્રાઇન્ડીંગ ટ્રીટમેન્ટ જરૂરી છે. ગ્રાઇન્ડીંગ પદ્ધતિ છે: સોય વાલ્વ અને વાલ્વ સીટની ઈન્જેક્શન સોયની સીલિંગ સપાટી પર થોડી ઝીણી ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટ લાગુ કરો, સોય વાલ્વને વાલ્વ સીટમાં કાળજીપૂર્વક દાખલ કરો, હાથના પેઇરથી કાપડને ઢાંકો, સોય વાલ્વના હેન્ડલને ક્લેમ્પ કરો, અને પછી તેને તમારા હાથ વડે ચપટી કરો. વાલ્વ સીટ, થોડું દબાણ લાગુ કરો અને લગભગ 30 સેકન્ડ માટે પાછળ અને આગળ ગ્રાઇન્ડ કરો. છેલ્લે, ઘર્ષક પેસ્ટને સારી રીતે સાફ કર્યા પછી, તેને એસેમ્બલ કરી શકાય છે.
ઇન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું છે
જો ઇન્જેક્ટરનું દબાણ ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું હોય, તો ડીઝલ એન્જિન સારી રીતે કામ કરશે નહીં. જો ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પ્રેશર ખૂબ વધારે એડજસ્ટ કરવામાં આવે, તો તે સરળતાથી ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટરને વહેલા પહેરવા માટેનું કારણ બને છે, ડીઝલ ઓઈલના લીકેજ નુકશાનમાં વધારો કરે છે અને ક્યારેક હાઈ પ્રેશર ફ્યુઅલ પાઈપ ફાટવાનું કારણ બને છે. , સ્પ્રે કોન એંગલ અને ઓઇલ બીમની શ્રેણીમાં ઘટાડો થાય છે, એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તા બગડે છે, અને તેલ ટપકવાની સંભાવના રહે છે. ખૂબ ઊંચા ઇંધણ ઇન્જેક્શન દબાણના કારણો: ડી સોય વાલ્વ સોય વાલ્વના શરીરમાં અટવાઇ ગયો છે અથવા અટવાઇ ગયો છે. @પ્રેશર ગોઠવણ વસંતનું દબાણ ખૂબ મોટું છે. 3 નોઝલ ભરાયેલા છે. ઇંધણના ઇન્જેક્શનના ઓછા દબાણના કારણો: D સોય વાલ્વના માર્ગદર્શક ભાગ અને સોય વાલ્વના શરીર વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે અથવા સોય વાલ્વ શંકુની સપાટીને ચુસ્તપણે સીલ કરવામાં આવી નથી. @ ઇન્જેક્ટર નોઝલ અને ઇન્જેક્ટર બોડી વચ્ચેની સંપર્ક સપાટી ચુસ્તપણે બંધ નથી. 3 દબાણ એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂ છૂટક છે. 4 પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ સ્પ્રિંગનું દબાણ ખૂબ નાનું અથવા તૂટેલું છે.

.