ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-0323 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્પ્રિંગ ખતમ થઈ જાય છે, અને પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્પ્રિંગનું પૂર્વ-કડક બળ ઘટે છે, પરિણામે ઈંધણ ઈન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઓછું થાય છે, જે સ્પ્રેની ગુણવત્તાને સીધી અસર કરે છે. વધુમાં, પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ સ્પ્રિંગના પ્રીલોડમાં ઘટાડો થવાને કારણે, ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનના અંતે સોય વાલ્વને સમયસર રીસેટ કરી શકાતો નથી, અને સોય વાલ્વને પ્રદૂષિત કરવા માટે ઈન્જેક્શન નોઝલ કપ્લીંગમાં ગેસ પાછો વહે છે, અને સોય વાલ્વની આંતરિક દિવાલ પહેરવામાં આવે છે. ઇન્જેક્ટરનું ઇન્જેક્શન દબાણ સ્પ્રેની ગુણવત્તાને સીધી અસર કરે છે. ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું ઇન્જેક્શન દબાણ ડીઝલ એન્જિનની કામગીરીને ઘટાડશે. નોઝલ એસેમ્બલીમાં સોય વાલ્વનો પ્રતિકાર જ્યારે તે ખોલવામાં આવે છે ત્યારે તે બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણ છે. સોય વાલ્વ સોય વાલ્વ બોડીમાં પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્પ્રિંગ દ્વારા પ્રીલોડ થયેલ હોવાથી, સોય વાલ્વને ખોલવા માટે પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્પ્રિંગના પ્રીલોડને દૂર કરવું આવશ્યક છે. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન કામ કરે છે, ત્યારે દબાણનું નિયમન કરતી સ્પ્રિંગ ઊંચી આવર્તન પર આગળ પાછળ કૂદી જાય છે. સમય જતાં, દબાણનું નિયમન કરતી વસંત પ્લાસ્ટિકલી વિકૃત થઈ શકે છે. તે જ સમયે, અશુદ્ધિઓ ધરાવતું ડીઝલ તેલ પણ દબાણને નિયંત્રિત કરતી વસંત પહેરશે, અને તેનું સ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસ ઘટશે, પરિણામે ઇંધણ ઇન્જેક્શન દબાણમાં પરિણમે છે. ઘટના ઘટાડો. જો દબાણ ઘટે છે, તો સોય વાલ્વને સમયસર રીસેટ કરી શકાતો નથી, જેના કારણે ગેસ સોય વાલ્વના શરીરમાં પ્રવેશ કરશે, સોય વાલ્વને દૂષિત કરશે અને ગેસ નોઝલના છિદ્રોમાં કાર્બન જમા થવાનું કારણ બનશે. એક્ઝોસ્ટ દરમિયાન મોટી માત્રામાં કાળો ધુમાડો અને બળતણનો વપરાશ ઉત્સર્જિત થશે, અને ડીઝલ એન્જિનની કાર્યક્ષમતા મોટા પ્રમાણમાં ઘટી જશે, અથવા તો કામ કરવાનું બંધ કરશે.
મલ્ટિ-સિલિન્ડર મશીનો માટે, પ્રથમ ખામીયુક્ત ઇન્જેક્ટર શોધો. દરેક સિલિન્ડરના ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને એલિમિનેશન પદ્ધતિ દ્વારા બદલામાં ઇંધણ ઇન્જેક્શન બંધ કરવા દો. જો કાળો ધુમાડો અદૃશ્ય થઈ જાય, તો તેનો અર્થ એ છે કે આ સિલિન્ડરનું ઇંધણ ઇન્જેક્ટર ખામીયુક્ત છે. પછી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને દૂર કરો, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના પહેરેલા ભાગોને ડિસએસેમ્બલ કરો, પહેરેલા ભાગોની સપાટી પર થોડી માત્રામાં ક્રોમિયમ ઓક્સાઇડ ફાઇન ગ્રાઇન્ડિંગ પેસ્ટ લગાવો અને પછી તેને સાફ કરવા માટે તેને ડીઝલ તેલમાં બોળી દો. સફાઈ કર્યા પછી, તેને ફરીથી એસેમ્બલ કરો અને સ્પ્રે ગુણવત્તાના પ્રયોગો કરો. ઓઈલ બીમનું અંતર લાંબુ છે, અને ઓઈલ બીમનો આકાર શંકુ આકારનો હોવો જોઈએ: જો ઈન્જેક્ટરનું ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન હજુ પણ રેખીય હોય, તેલનું ટપકવું ગંભીર હોય, અને અંતર ઓછું હોય, વગેરે, સ્પ્રિંગ અથવા નોઝલ એસેમ્બલી બદલવું જોઈએ