ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-1211 6156-11-3300 કોમાત્સુ S6d125 PC400-7 એક્સેવેટર માટે ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

માપાંકિત ગતિ અને લોડ લાક્ષણિકતાઓના પરીક્ષણ પરિણામો અને માપાંકિત કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓની ગતિ લાક્ષણિકતાઓના વ્યાપક વિશ્લેષણથી, તે જોઈ શકાય છે કે બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણમાં ફેરફારનો ગતિશીલ પ્રભાવ (પાવર, ટોર્ક) પર મોટો પ્રભાવ છે. એન્જિન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર હેઠળ ફ્લેટ ટોર્ક વળાંક સૌથી આદર્શ છે: અર્થતંત્રની દ્રષ્ટિએ, માપાંકન સ્થિતિ, 75% લોડ સ્થિતિ અને મહત્તમ ટોર્ક સ્થિતિના ત્રણ મૂલ્યાંકન લક્ષણ બિંદુઓના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, કેલિબ્રેશન સ્થિતિમાં બળતણ વપરાશ દર , 75% લોડ સ્થિતિ 5 g/(kw h) ની અંદર ઓપરેટિંગ શરતો વચ્ચે થોડો તફાવત છે, જ્યારે મહત્તમ ટોર્ક ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ તદ્દન અલગ છે, 40 g/(kw h) થી વધુ, અને 16 MPa અને 24 MPa પર બળતણ વપરાશ દર દેખીતી રીતે પ્રમાણભૂત એક્ઝોસ્ટ કરતાં વધી જાય છે, ધુમાડાના સંદર્ભમાં, બોશ ધુમાડો 16 MPa, 20 MPa પર મહત્તમ ટોર્ક પોઈન્ટ પર, અને 24 MPa 6.8 FSU, 4.2 FSU અને 6.6 FSU છે, અનુક્રમે, અને 16 MPa અને 24 MPa પરનો ધુમાડો દેખીતી રીતે ધોરણ કરતાં વધી જાય છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર એન્જિનના પ્રભાવને શા માટે અસર કરે છે તેનું કારણ એ છે કે બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણ કમ્બશન ચેમ્બરમાં મિશ્રણની રચનાની પ્રક્રિયાને અસર કરે છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, જ્યારે ઇંધણ ઇન્જેક્શન દબાણ વધે છે, ત્યારે ઇંધણ ઇન્જેક્શનની ઝડપ ઝડપી બનશે અને તેલના ટીપાંનો વ્યાસ નાનો બનશે, જે બળતણ ગેસને વેગ આપશે. મિશ્રણ ઇગ્નીશન વિલંબનો સમયગાળો ટૂંકો કરશે, બર્નિંગ સ્પીડ વધારશે અને ઇગ્નીશન પોઇન્ટને આગળ વધારશે. જો કે, કમ્બશન પ્રક્રિયાને વિલંબિત કમ્બશન પીરિયડ, ઝડપી કમ્બશન પિરિયડ, ધીમો કમ્બશન પિરિયડ અને પૂરક કમ્બશન પિરિયડમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જે એક જટિલ પ્રક્રિયા છે. કમ્બશનની સ્થિતિ માત્ર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર, કમ્બશન ચેમ્બરમાં ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની સ્થિતિ અને ઇન્જેક્શન છિદ્રોના વિતરણ સાથે સંબંધિત નથી. , તે કમ્બશન ચેમ્બરના વોલ્યુમ, આકાર અને વાલ્વના સમય સાથે પણ સંબંધિત છે. આ ઉપરાંત ગવર્નરની ડિઝાઈન પણ ઈંધણના પુરવઠાને અસર કરશે. તેથી, જ્યારે અન્ય પરિમાણો યથાવત રહે છે, ત્યારે યોગ્ય ઇંધણ ઇન્જેક્શન દબાણ એન્જિનના એકંદર પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવશે.