ઇસુઝુ માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-5361 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર
ઉત્પાદનોની વિગતો
વાહનો/એન્જિનોમાં વપરાય છે
ઉત્પાદન કોડ | 095000-5361 |
એન્જિન મોડલ | 6HK1 |
અરજી | Isuzu 7.8L |
MOQ | 6 પીસી / વાટાઘાટ |
પેકેજિંગ | વ્હાઇટ બોક્સ પેકેજિંગ અથવા ગ્રાહકની જરૂરિયાત |
વોરંટી | 6 મહિના |
લીડ સમય | ઓર્ડરની પુષ્ટિ કર્યા પછી 7-15 કાર્યકારી દિવસો |
ચુકવણી | T/T, PAYPAL, તમારી પસંદગી તરીકે |
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની તપાસ પદ્ધતિ ભાગ3
પાંચમું ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પાવર ડિટેક્શન છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના વાયર પ્લગને અનપ્લગ કરો, ઇગ્નીશન લૉક ચાલુ કરો, મલ્ટિમીટરને ડીસી વોલ્ટેજ લેવલ પર ગોઠવો, વાયર પ્લગ પર વોલ્ટેજ માપો, મલ્ટિમીટરની બે પિનને સ્પર્શ કરવા માટે પ્લગને રેડ ટેસ્ટ લીડ સાથે કનેક્ટ કરો. અનુક્રમે પ્લગ કરો, અને અન્ય બ્લેક ટેસ્ટ લીડને એન્જિન શેલ સાથે જોડો, અને વોલ્ટેજ 12V છે (બેટરી તે સમયે વોલ્ટેજ) અને અનુક્રમે OV. જો તે બધા OV છે, તો તે સૂચવે છે કે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પાવર સપ્લાયમાં સમસ્યા છે, અને સંબંધિત ફ્યુઝ બોક્સ અને વિદ્યુત ઉપકરણોની તપાસ કરવી જોઈએ.
છઠ્ઠું ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ સર્કિટનું નિરીક્ષણ છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર વાયર પ્લગને અનપ્લગ કરો, ઇગ્નીશન લૉક ચાલુ કરો, મલ્ટિમીટરની લાલ ટેસ્ટ લીડ અનુક્રમે પ્લગની બે પિન સાથે જોડાયેલ છે, અને અન્ય બ્લેક ટેસ્ટ લીડ એન્જિન કેસ સાથે જોડાયેલ છે, વોલ્ટેજ 12V અને 0V છે. અનુક્રમે, 0V પિન શોધો અને તેને માર્ક કરો, આ ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ સર્કિટ છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના વાયર પ્લગને કનેક્ટ કરો, ઇગ્નીશન લૉક ચાલુ કરો અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ લાઇન અને એન્જિન કેસ વચ્ચેના વોલ્ટેજને માપો, જે 10.5V કરતા વધારે હોવું જોઈએ. બીજી પદ્ધતિ એ છે કે કારની ઇલેક્ટ્રિક ટેસ્ટ પેન વડે પરીક્ષણ કરવું, જેમાં બે પ્રકાશ ઉત્સર્જિત ડાયોડ છે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર વાયર પ્લગને અનપ્લગ કરો, કાર ટેસ્ટ પેનની બે પિનને પ્લગ પિન સાથે જોડો, અને એન્જિન શરૂ કરવા માટે સ્ટાર્ટરનો ઉપયોગ કરો. , ડાયોડ્સનું અવલોકન કરો, LEDs એકાંતરે પ્રકાશવા જોઈએ, જે દર્શાવે છે કે નિયંત્રણ સંકેત સામાન્ય છે.
સાતમું છે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિગ્નલ ડિટેક્શન. એન્જિન ફોલ્ટ નિદાન સાધન અથવા ઓસિલોસ્કોપની મદદથી ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પલ્સ પહોળાઈને મોનિટર કરો. સામાન્ય સંજોગોમાં, એન્જિનની ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પલ્સ પહોળાઈ 2~10mS છે. સામાન્ય રીતે, તપાસને ચાર તબક્કામાં વહેંચવામાં આવે છે, એક નિષ્ક્રિય તબક્કા છે; અન્ય નાના અને મધ્યમ લોડ સ્ટેજ છે; ત્રીજો ભારે ભારનો તબક્કો છે. આ ત્રણ તબક્કા દરેક સિલિન્ડર ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિગ્નલની એકરૂપતા તપાસવાના છે. ચોથું એ સ્ટ્રોકનું બળતણ કટ-ઓફ સ્ટેજ છે. જ્યારે એન્જિન હાઇ સ્પીડ પર થ્રોટલને ઝડપથી બંધ કરે છે, ત્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરે થોડા સમય માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન બંધ કરી દેવું જોઈએ, અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પલ્સ પહોળાઈ ટૂંકા ગાળામાં 0mS છે.