ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-5800 093400-8840 CitroË N જમ્પર, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER માટે ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે ધ્યાન રાખવા જેવી બાબતો: 1) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના તમામ ભાગો સાફ કરવામાં આવ્યા છે કે કેમ તે વ્યાપકપણે તપાસો. (2) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના ફાસ્ટનિંગ અખરોટનું પગલું સ્લિપ એંગલ બનાવે છે કે કેમ તે તપાસો. જો પગલા પર સ્લિપ એંગલ હોય, તો કમ્પ્રેશન અખરોટ કામ કરશે નહીં! તે સોય વાલ્વને અટકી જશે અને ખસેડવામાં અસમર્થ બનશે. તેથી, જ્યારે નવા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં ફેરફાર કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રેશર કેપની સ્થિતિ તપાસવી આવશ્યક છે, અને લાંબા સમયથી વિકૃત પ્રેશર કેપને બદલવી આવશ્યક છે. પ્રેશર કેપ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, કડક ટોર્ક યોગ્ય હોવો જોઈએ, સામાન્ય રીતે 60~80 N·m યોગ્ય છે. વધારે બળનો ઉપયોગ કરશો નહીં, અન્યથા ઇન્જેક્ટરને સરળતાથી નુકસાન થઈ શકે છે. જ્યારે તમે જૂની પ્રેશર કેપનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખો છો, ત્યારે તમારે તેના આંતરિક પોલાણમાં રહેલા કાર્બન થાપણોને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવું જોઈએ, અન્યથા, ઇન્જેક્ટરના શરીરને ત્રાંસી અને વિકૃત બનાવવું સરળ છે, પરિણામે સોય વાલ્વની અણગમતી હિલચાલ થાય છે અને સ્પ્રેની ગુણવત્તાને અસર કરે છે. (3) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર બોડીના અંતિમ ચહેરા પર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની સોય વાલ્વની પૂંછડીની લાંબા ગાળાની અસર અને પહેરવાના કારણે લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાતા ઇંધણ ઇન્જેક્ટર માટે, ખાડાઓ ઉત્પન્ન થાય છે, જે વધે છે. સોય વાલ્વની લિફ્ટ (સામાન્ય મૂલ્ય 0.35~ 0.45 મીમી છે) બળતણ ઇન્જેક્શનને અસર કરશે, પછી ગ્રાઇન્ડીંગની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે વસ્ત્રોના નિશાન દૂર કરવા. ગ્રાઇન્ડીંગ કરતી વખતે, સપાટ કાચ પર ઇન્જેક્ટર બોડીની સંપર્ક સપાટીને બારીક ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટ વડે ગ્રાઇન્ડ કરો, ઇન્જેક્ટર બોડીની મધ્ય રેખા સપાટ કાચના પ્લેન પર લંબરૂપ હોવી જોઈએ. વધુમાં, ઇજેક્ટર સળિયાના નીચલા છેડે અંતર્મુખ સ્થિતિમાં નાના સ્ટીલ બોલને તપાસો. 1 મીમીના વ્યાસ સાથે સ્ટીલ બોલને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો. તે જ સમયે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને એસેમ્બલ કરતી વખતે, પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્પ્રિંગને પહેલા ફ્રી સ્ટેટમાં છોડવું જોઈએ, જેથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા સોય વાલ્વને અગાઉથી દબાવવાનું ટાળી શકાય, તે અયોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરે છે અને કામને અસર કરે છે.