જ્હોન ડીરે, ઝાઝ માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-6481 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

સોય વાલ્વ યુગલ વસ્ત્રો. નીડલ વાલ્વ જોડી ઘણીવાર સીલિંગ શંકુના ભાગો, સોય વાલ્વ માર્ગદર્શિકા ભાગ પહેરે છે અને શંકુને એટોમાઇઝ કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. ઇન્જેક્ટર સ્પ્રિંગની અસર અને ડીઝલ એન્જિનમાં અશુદ્ધિઓના ધોવાણને કારણે સીલ કોનનું ઘર્ષણ થાય છે. સીલિંગ શંકુ પહેર્યા પછી, સીલિંગ કામગીરી વધુ ખરાબ બને છે, જેથી નોઝલ હેડની પ્રેશર ચેમ્બર વધી શકતી નથી, અને નબળા એટોમાઇઝેશન અને ટીપાં તેલની ઘટનાનું ઉત્પાદન, જેથી ડીઝલ એન્જિન કાળો ધુમાડો લે છે અને નોઝલ હેડ જમા થાય છે. કાર્બન વધુમાં, જ્યારે નોઝલ સીલિંગ કામગીરી બગડે છે, ત્યારે ઉચ્ચ દબાણ ગેસ નોઝલમાં પ્રવેશવા માટે સરળ હશે, ગંભીર નોઝલને બાળી શકે છે અથવા બળતણ કોકિંગનું કારણ બની શકે છે જેથી સોય વાલ્વ અટકી જાય, ત્યાં ઘસારો અને આંસુના ભાગોની વિવિધ ડિગ્રી હોય છે. આ સમસ્યાનો ઉકેલ: જાળવણીની પ્રક્રિયામાં, ઇન્જેક્ટરની સોય વાલ્વ ઘટકની વાસ્તવિક સ્થિતિ તપાસવા માટે ખોલવી જોઈએ. જો સોય વાલ્વ ઘટક "હળવા ઇજાગ્રસ્ત" હોય, તો તે યોગ્ય રીતે ગ્રાઉન્ડ થઈ શકે છે. જો સોય વાલ્વ ખરાબ રીતે બળી ગયો હોય, તો તેને સમયસર બદલવાની જરૂર છે.

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની સામાન્ય સમસ્યાઓમાં ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર બોડી વધુ ગંભીર કાટ દેખાય છે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ગંભીર કાટ વધુ સામાન્ય છે. એક તરફ, કારણ કે બળતણમાં ચોક્કસ માત્રામાં સલ્ફર હોય છે, જો સલ્ફરનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે હોય, તો સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ અને સલ્ફર ટ્રાયઓક્સાઇડ દહન પછી ઉત્પન્ન થાય છે તે ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર મેટલ સાથે રાસાયણિક રીતે પ્રતિક્રિયા કરી શકે છે, આમ ચોક્કસ કાટનું કારણ બને છે. બળતણ ઇન્જેક્ટરના શરીરમાં; બીજી બાજુ, એકવાર બળતણ ઇન્જેક્ટરના શરીરમાં ગંભીર કાટની સમસ્યા થાય છે, તે બળતણ ઇન્જેક્ટરની સીલિંગને અસર કરશે. વાસ્તવમાં, શરીરના ગંભીર કાટ પછી, તે ડિસએસેમ્બલી અને નિરીક્ષણમાં જોવા મળે છે કે ઇન્જેક્ટરની સીલિંગને ખૂબ અસર થાય છે, અને પછી સલ્ફાઇડ ગેસ અંદરના ઝાડમાંથી પસાર થાય છે. આ સમસ્યાનો ઉકેલ: જો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું શરીર કાટખૂણે થઈ ગયું હોય, તો સીલિંગ રિંગને બદલવી અને કાટવાળા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને અમુક હદ સુધી પોલિશ કરવું જરૂરી છે. વધુમાં, જો ઇંધણ ઇન્જેક્ટર કાટ ગંભીર હોય, તો તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, તેને ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના અસરકારક ઉપયોગની ખાતરી કરવા માટે સમયસર બદલવાની જરૂર છે.