જ્હોન ડીરે માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-6491 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

પરંતુ વર્તમાન પરિસ્થિતિ (નવા તેલની સ્વચ્છતા પૂરતી નથી, તેલ પ્રસારણ સાધનોનું પ્રદૂષણ, બળતણ ટાંકીની સ્વચ્છતા નબળી છે, બળતણ પાઇપનો કાટ અને કાટ), બળતણ શુદ્ધિકરણની ચોકસાઈમાં સુધારો થશે. ફિલ્ટર તત્વની સર્વિસ લાઇફ, પરંતુ ફિલ્ટરેશનની ચોકસાઈ ઘટાડે છે અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના કામને ગંભીર અસર કરે છે.સંતુલન હેઠળ, લોકોમોટિવમાં સ્વચ્છ ઇંધણ ઇનપુટ (ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા ફિલ્ટર ફિલ્ટર પ્રી-ફિલ્ટરેશન દ્વારા ઇનપુટ), ઇંધણ ટાંકી અને લોકોમોટિવ ઇંધણ પાઇપ સિસ્ટમ પર્યાપ્ત સ્વચ્છતાની ખાતરી કરવી જરૂરી છે, તે જ સમયે, ઇંધણ ફિલ્ટરની ફિલ્ટર ચોકસાઈ. અને બરછટ ફિલ્ટર ઉચ્ચ ચોકસાઇમાં નિશ્ચિત છે.એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ક્રૂડ ફ્યુઅલ ફિલ્ટરની ચોકસાઈ 20μm હોવી જોઈએ, નોન-ઈલેક્ટ્રિક ઈન્જેક્શન ફ્યુઅલ ફાઈન ફિલ્ટર 10μm અને ઇલેક્ટ્રિક ઈન્જેક્શન ફ્યુઅલ ફાઈન ફિલ્ટરની ચોકસાઈ 5μm હોવી જોઈએ.એન્જિનની મોટી ટાંકીમાં બળતણને ખવડાવવામાં આવે તે પહેલાં, ઇંધણને 5μm ની શુદ્ધિકરણ ચોકસાઈવાળા ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે, પ્રાધાન્ય ડીવોટરિંગ ઉપકરણ વડે.

કમ્બશન ચેમ્બર સ્ટ્રક્ચર ‚ શ્રેષ્ઠ અર્થતંત્ર અને પાવર પર્ફોર્મન્સ ‚ અલગ ઈન્જેક્શન દબાણ હોવાને કારણે અલગ એન્જિન.જેમ કે 125 + 5 kg/cm નું 4125 આઠ એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર "‚ 490 એન્જિન 175 kg/cm" છે.એન્જિન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સ્પ્રે ઓઇલ પ્રેશરનું ચોક્કસ માળખું પરીક્ષણ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે ‚ ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું જોખમ નોંધપાત્ર છે.નીચા ઈન્જેક્શન દબાણનું નુકસાન ‚ (1) નીચા ઈન્જેક્શન દબાણ ‚ માત્ર પ્રતિકૂળ જ નહીં ‚ બળતણનું અણુકરણ અને ઘટાડો ‚ શ્રેણી તેને સમગ્ર ચેમ્બરમાં કરી શકતી નથી;સંકુચિત હવાના મિશ્રણની અસર ‚ અપૂર્ણ દહન, એક્ઝોસ્ટ સ્મોક અને કાર્બન ડિપોઝિશન તરફ દોરી જાય છે.(2) ઇન્જેક્શનના દબાણને કારણે સ્પ્રિંગ પ્રેશર ઘટાડવું ‚ ઓપન પોઝિશનમાં અટવાઇ ગયેલી સોય વાલ્વ બોડીમાં ઓઇલ નોઝલ સોય વાલ્વ સ્પ્રે કરવા માટે અગાઉથી.