કમિન્સ માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 5367913 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

ઇન્જેક્ટરની ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે: સોલેનોઇડ વાલ્વની કોઇલ એનર્જાઇઝ થાય છે, લો-પ્રેશર ઓઇલ આઉટલેટ ખોલવામાં આવે છે, કંટ્રોલ ચેમ્બરમાં ઇંધણ કંટ્રોલ સ્લાઇડ વાલ્વના નીચલા છેડે નાના છિદ્ર દ્વારા છોડવામાં આવે છે અને વહે છે. લો-પ્રેશર ચેમ્બરમાં, સોય વાલ્વને સોય વાલ્વ સીટથી અલગ કરવામાં આવે છે, અને બળતણ ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે. સિલિન્ડરમાં ઇન્જેક્ટરની ઇંધણ ઇન્જેક્શન સ્ટોપ પ્રક્રિયા: સોલેનોઇડ વાલ્વ બંધ છે, ઓછા દબાણવાળા તેલનું આઉટલેટ બંધ છે, અને ઉચ્ચ-દબાણનું બળતણ કંટ્રોલ સ્લાઇડ વાલ્વ પરના નાના છિદ્ર દ્વારા સ્લાઇડ વાલ્વ પરના દબાણ સંગ્રહ ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે. જ્યારે પ્રેશર સ્ટોરેજ ચેમ્બરમાં બળતણ ચોક્કસ દબાણ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે નિયંત્રણ સ્લાઇડ વાલ્વ હાઇડ્રોલિક દબાણની ક્રિયા હેઠળ આવે છે, બળતણ નિયંત્રણ સ્લાઇડ વાલ્વ પરના છિદ્ર દ્વારા નિયંત્રણ પોલાણમાં વહે છે, સોય વાલ્વ વાલ્વ સીટ તરફ જાય છે અને તેની સાથે સીલ કરે છે, અને બળતણ ઇન્જેક્શન સમાપ્ત થાય છે.

ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સામાન્ય છે કે કેમ તે નક્કી કરવું: ખાસ સાધનો પર ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને શોધો, અને બળતણ ઇન્જેક્ટરની કાર્યકારી સ્થિતિને દૃષ્ટિની રીતે અવલોકન કરો. જ્યારે ફ્યુઅલ સ્પ્રે ઝાકળવાળું હોય અને તે લીક ન થાય અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર 30+0.80 MPa કરતાં ઓછું હોય ત્યારે તે સામાન્ય છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનનું દબાણ ઓછું છે, એટોમાઇઝેશન નબળું છે, અને ડીઝલનું કમ્બશન અધૂરું છે, જેના કારણે એન્જિન સફેદ ધુમાડો બહાર કાઢે છે. જો ત્યાં ટપકતું હોય, તો ઇન્જેક્ટરને સમાયોજિત કરો, ઓવરહોલ કરો અથવા બદલો. ઇન્જેક્ટર સમસ્યાઓ: પ્રથમ, બળતણ ઇન્જેક્ટરનું દબાણ નિયમન કરતી વસંત નબળી પડી છે અને તેને સમાયોજિત કરી શકાય છે; બીજું, બળતણ ઇન્જેક્ટરનું દબાણ નિયમન કરતી વસંત તૂટી ગઈ છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે; જો ચારકોલ અવરોધિત છે, તો સોય વાલ્વ કપ્લર બદલો.