ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens for Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

મલ્ટી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની ડિઝાઇન અને વિશ્લેષણ(ભાગ 9)

વિશ્લેષણાત્મક પરિણામોમાં ઇનલેટથી આઉટલેટમાં ઇંધણનો પ્રવાહ એસિટીલીન ગેસ માટે ડિઝાઇન કરેલ ઇન્જેક્ટરની સુસંગતતા સ્થાપિત કરે છે. તેથી, કરવામાં આવેલ વિશ્લેષણ પ્રવાહી અને વાયુયુક્ત ઇંધણ સહિત બહુવિધ ઇંધણ સાથે ડિઝાઇન ઇન્જેક્ટરની સુસંગતતાને યોગ્ય રીતે ન્યાયી ઠેરવે છે.

4. નિષ્કર્ષ

મલ્ટી-ફ્યુઅલ ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને ગેસોલિન, CNG અને એસિટિલીન જેવા ઓછા ચીકણું ઇંધણનો ઉપયોગ કરીને ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન, મોડેલ અને સિમ્યુલેટ કરવામાં આવ્યું હતું. ANSYS-CFD નો ઉપયોગ કરીને પસંદ કરેલ ઇંધણનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ઇંધણ 70 થી 100 m/s વેગ રેન્જમાં ડિઝાઇન કરેલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સાથે સુસંગત હોવાનું જણાયું હતું. ઇન્જેક્ટર મહત્તમ 5 બાર દબાણ પર કામ કરવા માટે મર્યાદિત હતું.

ઇંધણ પંપનો ઉપયોગ કરીને પ્રવાહી બળતણનું દબાણ જરૂરી દબાણ મૂલ્યોમાં સમાયેલું હતું. ગેસ રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને વાયુયુક્ત બળતણનું દબાણ સમાયેલું હતું. ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) ની મદદથી, ઈન્જેક્ટ કરવાના ઈંધણના જથ્થા અને એન્જિન સિલિન્ડરમાં ઈંધણ ઈન્જેક્શનના સમયને નિયંત્રિત કરી શકાય છે અને જરૂરિયાત મુજબ એડજસ્ટ કરી શકાય છે. ડિઝાઇન કરેલ મલ્ટી ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટર હજુ વિકાસના તબક્કામાં છે. ઉચ્ચ સ્નિગ્ધ ઇંધણને સમાવવા માટે વધુ સંશોધન હાથ ધરવાની જરૂર છે.

5. સંદર્ભો

[1] ગેરી એલ ગેન્ટ 1995 ફોર્સ બેલેન્સ્ડ ઇલેક્ટ્રોનિકલી કંટ્રોલ્ડ ફ્યુઅલનેક્ટર યુએસ પેટન્ટ નંબર 5,419,492

[૨] વર્ડે કેએસ અને ફ્રેમ જીએમ 1984 ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનનો ઉપયોગ કરીને કમ્બશન અને એન્જિનની કામગીરીનો અભ્યાસ ઇન્ટરનેશનલ જર્નલ ઓફ હાઇડ્રોજન એનર્જી 9 327-332

[૩] વર્હેલ્સ્ટ એસ અને સિરેન્સ આર 2001 હાઇડ્રોજન એન્જિન-વિશિષ્ટ ગુણધર્મો ઇન્ટરનેશનલ જર્નલ ઓફ હાઇડ્રોજન એનર્જી 26 987-990

[૪] જેમ્સ ડબલ્યુ હેફેલ, માઇકલ એન મેક્લેનાહન, જોસેફ એમ નોર્બેક 1998 હાઇડ્રોજન ઇંધણવાળા આંતરિક કમ્બશન એન્જિન્સ SAE ટેકનિકલ પેપર્સ માટે ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન

[૫] દાસ એલએમ, રોહિત ગુલાટી, અને ગુપ્તા પીકે 2000 વૈકલ્પિક ઇંધણ તરીકે હાઇડ્રોજન અને કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસનો ઉપયોગ કરીને સ્પાર્ક ઇગ્નીશન એન્જિનની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓનું તુલનાત્મક મૂલ્યાંકન ઇન્ટરનેશનલ જર્નલ ઓફ હાઇડ્રોજન એનર્જી 25 783-793

[૬] લક્ષ્મણન ટી અને નાગરાજન જી 2010 ડ્યુઅલ ફ્યુઅલ મોડમાં ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ડીઝલ એન્જિનમાં એસિટિલીનના સમયસર મેનીફોલ્ડ ઈન્જેક્શનની પ્રાયોગિક તપાસ એનર્જી જર્નલ 35 3172-3178

[7] વિલ્મર એસોય અને એલિફ પેડરસન 2011 મોડલિંગ અને સિમ્યુલેશન ફોર ડિઝાઈન અને ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ગેસિયસ ફ્યુઅલ સિસ્ટમ્સ ફોર મિડિયમ સ્પીડ એન્જિન્સ SAE ઈન્ટરનેશનલ 2401

[૮] પ્રેશર ઇન્ટેન્સિફિકેશન અને વેરિએબલ ઓરિફિસ પેટન્ટ WO 2013/188247 સાથે મલ્ટિ-ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન માટે દેયાંગ પદ્ધતિ, સિસ્ટમ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર

[9] પીએસજી ટેક ડિઝાઇન ડેટા બુક, 2007, કલાઈકાથિર પબ્લિકેશન કોઈમ્બતુર ભારત

[૧૦] સાઈ કૃષ્ણ ટીકેએસ, કસનગોટ્ટુ શૌરી અને રેપાલા દીપક કુમાર 2013 ડીઝલ એન્જિન ઈન્ટરનેશનલ જર્નલ ઓફ સાયન્ટિફિક એન્ડ એન્જિનિયરિંગ રિસર્ચના ઈલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટરનું ડિઝાઈન અને વિશ્લેષણ