હિનોચ એન્જિન પંપ માટે સારી ગુણવત્તાવાળા A62 ડીઝલ પંપ પ્લન્જર 131151-4620 ડીઝલ પંપના ભાગો

માળખું:કૂદકા મારનાર અને કૂદકા મારનાર સ્લીવ એ ખૂબ જ નાનો ગેપ ધરાવતા ચોકસાઇવાળા ભાગોની જોડી છે, લગભગ 0.0018-0.003 મીમી, અને જોડી અને ગ્રાઇન્ડીંગ કર્યા પછી બદલી શકાતી નથી;

પ્લેન્જર સ્લીવના ઉપરના ભાગમાં ઓઇલ ઇનલેટ અને રીટર્ન હોલ્સ હોય છે, જે બંને પંપના ઉપરના ભાગમાં ઓછા દબાણવાળા ઓઇલ ચેમ્બર સાથે જોડાયેલા હોય છે.

તેલના પુરવઠાને સમાયોજિત કરવા માટે કૂદકા મારનારના નીચલા ભાગને જીભથી પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.

કૂદકા મારનાર માથાની નળાકાર સપાટી પર એક ત્રાંસી ખાંચ છે, અને તે કેન્દ્રિય તેલ માર્ગ દ્વારા ટોચ સાથે જોડાયેલ છે. તેનો હેતુ ફરતા તેલના પુરવઠાને બદલવાનો છે. કૂદકા મારનાર માથાની નળાકાર સપાટી પર ત્રાંસી ગ્રુવ: ત્યાં બે પ્રકાર છે: સીધા ખાંચો અને સર્પાકાર ખાંચો. પરિભ્રમણની ઘણી પ્રકારની દિશાઓ છે. જે ડાબી તરફ વધે છે તેને ડાબા હાથનું પરિભ્રમણ કહેવાય છે અને જે જમણી તરફ વધે છે તેને જમણા હાથનું પરિભ્રમણ કહેવાય છે; ગ્રુવ કે જે સીધા જ કૂદકા મારનારની ટોચ સાથે જોડાયેલ છે તેને ઉપલા ગ્રુવ કહેવામાં આવે છે; ગ્રુવ કે જે સીધા ખાંચ દ્વારા કૂદકા મારનારની ટોચ સાથે જોડાયેલ છે તેને નીચે બે કહેવાય છે. જેની પાસે બંને છે તેને ડ્યુઅલ ડિવાઇસ કહેવામાં આવે છે. તેલ પુરવઠાની શરૂઆત અને સમાપ્તિનો સમય અને તેલના પુરવઠાના દર વિવિધ ખાંચો માટે અલગ અલગ હોય છે.

ત્રણ પ્રક્રિયાઓ:

1. ઓઇલ ઇનલેટ પ્રક્રિયા: જ્યારે કૂદકા મારનાર તળિયે ડેડ સેન્ટરથી ઓઇલ ઇનલેટ હોલની નીચે જાય છે, ત્યારે ઇંધણ વેક્યુમ સક્શન અને ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપના દબાણ હેઠળ પંપ ઓઇલ ચેમ્બરને ભરે છે.

2. ઓઈલ પ્રેશર પ્રક્રિયા: ઈન્જેક્શન ટાઈમિંગ ગિયર દ્વારા સંચાલિત કેમશાફ્ટ ફરે છે. કેમશાફ્ટ પરનો કૅમ રોલર બોડીને ઉપર તરફ જવા માટે ચલાવે છે. રોલર બોડી કૂદકા મારનારને ઉપર તરફ જવા માટે ચલાવે છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર તળિયે મૃત કેન્દ્રથી ઉપરની તરફ જાય છે જ્યારે ઓઇલ હોલ બંધ હોય છે, ત્યારે પંપ ઓઇલ ચેમ્બરમાં બળતણનું દબાણ અચાનક વધી જાય છે, જે તેલના આઉટલેટ વાલ્વને ખુલ્લું દબાણ કરે છે, અને ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલને ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલમાં દબાણ કરે છે. પાઇપ

3. તેલ પરત કરવાની પ્રક્રિયા: જ્યારે કૂદકા મારનાર સર્પાકાર ગ્રુવ લાઇન તરફ આગળ વધે છે અથવા ચ્યુટની ઉપરની લાઇન ઓઇલ ઇનલેટ હોલની નીચલી ધાર કરતા ઉંચી હોય છે, ત્યારે ઉચ્ચ-દબાણનું તેલ લો-પ્રેશર ઓઇલ ચેમ્બરમાં પાછું વહે છે. કૂદકા મારનાર પર સીધા ખાંચ અથવા કેન્દ્ર છિદ્ર દ્વારા ઉચ્ચ ઝડપ. જેમ જેમ પંપના ઓઇલ ચેમ્બરમાં તેલનું દબાણ ઝડપથી ઘટી જાય છે તેમ, ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ સ્પ્રિંગ અને શેષ દબાણની ક્રિયા હેઠળ ઝડપથી પાછો આવે છે, અને ઓઇલ પંપ તેલનો પુરવઠો બંધ કરે છે. કૂદકા મારનાર ટોચના ડેડ સેન્ટર સુધી વધવાનું ચાલુ રાખે છે, જે તેલ પરત કરવાની પ્રક્રિયા છે.