BOSCH 4 સિલિન્ડર VE પંપ કેમ્પલેટ કેમડિસ્ક ડીઝલ એન્જિનના ભાગો માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કેમ ડિસ્ક 1 466 110 664 કેમ પ્લેટ 1466110664

ચાર-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન માટે, વિતરણ પંપની ફ્લેટ કેમ પ્લેટ પર ચાર કેમ પ્રોફાઇલ્સ છે, જે એકબીજાથી 90° દૂર છે; રોલર સીટમાં ચાર રોલર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, જે એકબીજાથી 90° પણ દૂર છે. કૂદકા મારનારની ટોચ પર ચાર ઓઇલ ઇનલેટ ગ્રુવ્સ અને પરિઘ પર ઓઇલ આઉટલેટ ગ્રુવ છે. અનુરૂપ વિતરણ સ્લીવમાં ઓઇલ ઇનલેટ હોલ અને ચાર ઓઇલ આઉટલેટ હોલ છે. દર વખતે જ્યારે ઓઇલ પંપ ડ્રાઇવ શાફ્ટ 90° ફરે છે, ત્યારે કેમ અને પ્લેન્જર સ્પ્રિંગના સહયોગ હેઠળ, 90° ફરતી વખતે પ્લંગરને ખેંચવામાં આવે છે અને એકવાર ડાબી અને જમણી તરફ ધકેલવામાં આવે છે, અને પ્લંગર તેલ પુરવઠા, તેલની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરે છે. દબાણ અને વિતરણ. આ બળતણ પુરવઠાની પ્રક્રિયા ચાર વખત પુનરાવર્તિત થાય છે, અને બળતણ અનુક્રમે ચાર સિલિન્ડરોમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે. ડીઝલ એન્જિનના એક કાર્ય ચક્રમાં, વિતરણ પંપ ડ્રાઇવ શાફ્ટ એકવાર ફરે છે.

છ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન માટે, વિતરણ પંપની ફ્લેટ કેમ પ્લેટ પર છ કેમ પ્રોફાઇલ્સ છે, જે એકબીજાથી 60° અંતરે છે; રોલર સીટમાં ચાર રોલર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, જે અનુક્રમે 60° અને 120° પર અંતરે છે. કૂદકા મારનારની ટોચ પર છ ઓઇલ ઇનલેટ ગ્રુવ્સ છે, અને પરિઘ પર હજુ પણ માત્ર એક ઓઇલ આઉટલેટ ગ્રુવ છે. અનુરૂપ વિતરણ સ્લીવમાં એક ઓઇલ ઇનલેટ હોલ અને છ ઓઇલ આઉટલેટ હોલ પણ હોય છે. દર વખતે જ્યારે ઓઇલ પંપ ડ્રાઇવ શાફ્ટ 60° ફરે છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર ઓઇલ ઇનલેટ, ઓઇલ પ્રેશર અને વિતરણની ઓઇલ સપ્લાય પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરે છે. આ તેલ પુરવઠાની પ્રક્રિયા છ વખત પુનરાવર્તિત થાય છે, અને વિતરણ પંપ ડ્રાઇવ શાફ્ટ એકવાર ફરે છે.

ભલે તે ચાર-સિલિન્ડર વિતરણ પંપ હોય કે છ-સિલિન્ડર વિતરણ પંપ, એક ઓઇલ ઇનલેટ, તેલનું દબાણ અને વિતરણ પૂર્ણ કરનાર કૂદકા મારનારની તેલ પુરવઠાની પ્રક્રિયા સમાન છે.