BOSCH 4 સિલિન્ડર VE પંપ કેમ્પલેટ કેમડિસ્ક ડીઝલ એન્જિન પાર્ટ્સ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કેમ ડિસ્ક 1 466 111 626 કેમ પ્લેટ 1466111626
ઉત્પાદનો વર્ણન
| સંદર્ભ કોડ્સ | 1 466 111 626 |
| અરજી | / |
| MOQ | 2 પીસીએસ |
| પ્રમાણપત્ર | ISO9001 |
| મૂળ સ્થાન | ચીન |
| પેકેજીંગ | તટસ્થ પેકિંગ |
| ગુણવત્તા નિયંત્રણ | શિપમેન્ટ પહેલાં 100% પરીક્ષણ |
| લીડ સમય | 7 ~ 10 કામકાજના દિવસો |
| ચુકવણી | T/T, L/C, પેપલ, વેસ્ટર્ન યુનિયન, મનીગ્રામ અથવા તમારી જરૂરિયાત મુજબ |
તેલ પુરવઠાની પ્રક્રિયા
ભલે તે ચાર-સિલિન્ડર વિતરણ પંપ હોય કે છ-સિલિન્ડર વિતરણ પંપ, એક ઓઇલ ઇનલેટ, તેલનું દબાણ અને વિતરણ પૂર્ણ કરનાર કૂદકા મારનારની તેલ પુરવઠાની પ્રક્રિયા સમાન છે. જેની વિગતો નીચે મુજબ છે.
(1) તેલ ખવડાવવાની પ્રક્રિયા
જ્યારે પ્લેન કેમનો ઉચ્ચતમ બિંદુ રોલરનો સંપર્ક કરે છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર ઉપલા સ્ટોપ પર હોય છે. ફ્લેટ કેમ ડિસ્ક ફરવાનું ચાલુ રાખે છે, રોલર ફ્લેટ કેમના ડાઉનવર્ડ સેક્શન સાથે નીચે સ્લાઇડ કરે છે, કૂદકા મારનાર નીચે તરફ જાય છે અને તે જ સમયે ફરે છે, તેનો ઓઇલ ઇનલેટ ગ્રુવ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સ્લીવ પરના ઓઇલ ઇનલેટ હોલ સાથે જોડાય છે, આ સમયે , કૂદકા મારનાર પર ઓઇલ આઉટલેટ ગ્રુવ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સ્લીવ પર ઓઇલ આઉટલેટ હોલ પર ફેરવવામાં આવ્યો છે અને બંધ છે, ડીઝલ ઇંધણ સોલેનોઇડ વાલ્વ અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સ્લીવ પર ઓઇલ ઇનલેટ હોલ દ્વારા પ્લેન્જર કેવિટીમાં પ્રવેશ કરે છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર ઓઇલ ઇનલેટ પ્રક્રિયાના નિમ્ન સ્ટોપ પોઇન્ટ પર પહોંચે છે, ત્યારે ફ્લેટ કેમ રોલર સાથે સંપર્કના સૌથી નીચા બિંદુ પર ફેરવાય છે.
(2) કમ્પ્રેશન ઈન્જેક્શન પ્રક્રિયાઓs
જ્યારે ફ્લેટ કેમ પ્લેટ ફરવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે રોલર કેમના ચડતા વિભાગ સાથે વધે છે, અને ડીઝલ ઇંધણને સંકુચિત કરવા માટે કૂદકા મારનાર ઉપરની તરફ ખસે છે, અને તે જ સમયે તેના પરના ઓઇલ ઇનલેટ ગ્રુવને ફેરવવા અને બંધ કરવા માટે ફરે છે. મેચિંગ બેરલ પર ઓઇલ ઇનલેટ હોલ. ઓઇલ આઉટલેટ ગ્રુવ વિતરણ સ્લીવ પર ઓઇલ આઉટલેટ હોલ સાથે જોડાયેલ છે. જેમ જેમ કૂદકા મારનાર ઉપરની તરફ જતો રહે છે તેમ, ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલને ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ, હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપ અને ઇન્જેક્ટર દ્વારા સિલિન્ડરમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે.
(3) બળતણ પુરવઠાનો અંત
જ્યારે કૂદકા મારનાર ચોક્કસ સ્તરે વધે છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર પરનું અનલોડિંગ છિદ્ર કંટ્રોલ સ્લીવના કંટ્રોલ પ્લેનને ખુલ્લું પાડે છે. કૂદકા મારનાર ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ-દબાણવાળા ડીઝલને પ્લેન્જરના કેન્દ્રના તેલ માર્ગ દ્વારા અનલોડ કરવામાં આવે છે. તેલનું દબાણ ઝડપથી ઘટે છે અને તેલનો પુરવઠો સમાપ્ત થાય છે.
(4) દબાણ સમાનતા પ્રક્રિયા
તેલ પુરવઠો પૂરો થયા પછી, કૂદકા મારનાર તે સ્થાને ફેરવાય છે જ્યાં તેનું દબાણ સમાન ખાંચો વિતરણ સ્લીવ પરના તેલના આઉટલેટ છિદ્ર સાથે વાતચીત કરે છે. કૂદકા મારનાર પર દબાણ સમાન ગ્રુવ અને વલયાકાર ગ્રુવ દ્વારા, ઓઇલ આઉટલેટ હોલ અને ઓઇલ ડિલિવરી વાલ્વ વચ્ચેનું વિતરણ તેલ પેસેજ પંપ બોડી કેવિટી સાથે જોડાયેલું છે, જેથી દરેક સિલિન્ડરમાં વિતરણ તેલના માર્ગો વચ્ચેનું દબાણ સુસંગત રહે. ઇન્જેક્શન શરૂ થાય છે, જેથી વિતરણ પંપના સિલિન્ડરો વચ્ચે તેલના પુરવઠાની એકરૂપતામાં સુધારો થાય છે.
