ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામાન્ય રેલ ડીઝલ/ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ DLLA150P961

ઇન્જેક્ટર નિરીક્ષણ

(1) ઇન્જેક્ટરને આંધળી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરશો નહીં. ડીઝલ એન્જિન તૂટી જાય તે પછી, તમારે ધ્યાનપૂર્વક શોધી કાઢવું ​​જોઈએ કે ખામી ક્યાં છે, અને તેને લક્ષિત રીતે રિપેર કરવી જોઈએ, અને દરેક ઘટકને આંખ બંધ કરીને ડિસએસેમ્બલ કરશો નહીં. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એસેમ્બલીની પ્રોસેસિંગ અને એસેમ્બલીની ચોકસાઇ ખૂબ ઊંચી છે, જ્યાં સુધી તે એકદમ જરૂરી ન હોય, તેને ઇચ્છા મુજબ ડિસએસેમ્બલ કરશો નહીં. ડિસએસેમ્બલી અને ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે સલ્ફર બમ્પ્સ અને સ્ક્રેચેસને કારણે, સર્વિસ લાઇફ એક સમયે દસ અથવા તો સેંકડો કલાકો સુધી ટૂંકી કરી શકાય છે.
(2) ઇન્જેક્ટરને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે દરેક ઇન્જેક્ટરનો ક્રમ યાદ રાખો. ઇંધણ ઇન્જેક્ટર ભાગોના દરેક સેટના વાલ્વ બોડી અને સોય વાલ્વને એક-થી-એક પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, તેથી એસેમ્બલી દરમિયાન તેઓ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ નહીં. જો તેઓ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય, તો ઇન્જેક્ટર અટકી જશે અથવા ખરાબ રીતે કામ કરશે (3) ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી, તેને કાળજીપૂર્વક સાફ કરવું જોઈએ, અને વાલ્વ બોડીના ખભાના નીચલા છેડા પર કાર્બન ડિપોઝિટને સાફ કરવા પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને ફાસ્ટનિંગ અખરોટની સપોર્ટિંગ સ્ટેપ સપાટી. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એસેમ્બલીને સાફ કરતી વખતે, નીચે મુજબ કરો: તેને સ્વચ્છ ડીઝલ તેલથી સાફ કરો, તેને સફાઈ માટે અન્ય ભાગો સાથે ભળશો નહીં, અને તમારા હાથથી સોય વાલ્વને સ્પર્શ કરશો નહીં: તેને સાફ કર્યા વિના તેનો ઉપયોગ કરવા દો.
(3) જાળવણી દરમિયાન કમ્બશન ચેમ્બર, ઇન્ટેક વાલ્વ, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ, પિસ્ટન, સિલિન્ડર લાઇનર, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની આસપાસના કાર્બન ડિપોઝિટને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવું એ ડીઝલ એન્જિનના ઓવરહોલિંગ માટે જરૂરી પ્રક્રિયા છે. નવા ભાગોનું સમારકામ કરવું કે બદલવું તે તેમની તકનીકી સ્થિતિ પર આધારિત છે. નહિંતર, ઉપરોક્ત ભાગોમાં ખૂબ કાર્બન ડિપોઝિટ હશે, જે ડીઝલ એન્જિનની નબળી ગરમીનું વિસર્જન, નબળું એક્ઝોસ્ટ અને ઉચ્ચ સ્થાનિક તાપમાનનું કારણ બનશે, આમ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર એસેમ્બલીને બાળી નાખશે.