EUI યુનિટ ઇન્જેક્ટર 20440388 એક્ટ્યુએટર સ્પેર પાર્ટ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ વાલ્વ 7206-0379
ઉત્પાદનો વર્ણન
| સંદર્ભ. કોડ્સ | 7206-0379 |
| અરજી | CAT |
| MOQ | 1 પીસી |
| પ્રમાણપત્ર | ISO9001 |
| મૂળ સ્થાન | ચીન |
| પેકેજિંગ | તટસ્થ પેકિંગ |
| ગુણવત્તા નિયંત્રણ | શિપમેન્ટ પહેલાં 100% પરીક્ષણ |
| લીડ સમય | 7 ~ 15 કામકાજના દિવસો |
| ચુકવણી | T/T, L/C, પેપલ, વેસ્ટર્ન યુનિયન અથવા તમારી જરૂરિયાત મુજબ |
સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ વાલ્વ 7206-0379
k-ε (k એ તોફાની ગતિ ઊર્જા છે, ε એ અશાંતિયુક્ત ગતિશક્તિ છે) ટર્બ્યુલન્સ મોડલના આધારે, આ પેપર ઇનલેટ માસ ફ્લો રેટ અને આઉટલેટ સ્ટેટિક પ્રેશરનો ઉપયોગ આંકડાકીય ગણતરીની સ્થિતિઓ તરીકે કરે છે જેથી આંતરિક પ્રવાહ ક્ષેત્રનું સંખ્યાત્મક સિમ્યુલેશન મોડલ સ્થાપિત થાય. ડાયાફ્રેમ વાલ્વ. ચોકસાઈ પ્રાયોગિક રીતે ચકાસવામાં આવી હતી. આ આધારે, મોડેલનો ઉપયોગ વિવિધ ઇનલેટ ફ્લો પરિસ્થિતિઓ (2.787kg/s થી 33.273kg/s) હેઠળ વાલ્વ બોડીના આંતરિક પ્રવાહની લાક્ષણિકતાઓ અને દબાણ ક્ષેત્રના વિતરણનું વિશ્લેષણ કરવા અને ઇનલેટ ફ્લો રેટ અને વાલ્વની ચોક્કસ માત્રાનું વિશ્લેષણ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. શરીરના માથાના નુકશાનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. સંબંધ પરિણામો દર્શાવે છે કે: 1) સંખ્યાત્મક સિમ્યુલેશન વિવિધ પ્રવાહ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ વાલ્વ બોડીના માથાના નુકશાનની વધુ સારી રીતે આગાહી કરી શકે છે. જ્યારે ઇનલેટ ફ્લો રેટ અનુક્રમે 5.546kg/s, 11.091kg/s અને 16.637kg/s હોય છે, ત્યારે ટેસ્ટ અને સંખ્યાત્મક સિમ્યુલેશન વચ્ચે સંબંધિત ભૂલ માત્ર -6.433%, 4.619% અને 7.264% છે. 2) ઇનલેટથી આઉટલેટ સુધી સતત ઇનલેટ પ્રવાહની સ્થિતિ હેઠળ, પ્રવાહ ચેનલમાં સ્થિર દબાણ સામાન્ય રીતે ઘટતું વલણ દર્શાવે છે. વાલ્વ બોડીની અંદર, વાલ્વ સીલના અવરોધને કારણે ફ્લો ચેનલ સંકોચાય છે અને પ્રવાહ ડાયાફ્રેમને અથડાવે છે અને ડિફ્લેક્શન થાય છે. મોટા સ્થિર દબાણ ઢાળ. 3) વાલ્વ સિલ પર પાણીનો પ્રવાહ સાંકડી ચેનલમાંથી પસાર થયા પછી, વાલ્વ બોડીના ડાઉનસ્ટ્રીમમાં એક સ્પષ્ટ પોલાણ ઝોન રચાય છે, જે ચોક્કસ બેકફ્લો ઘટના સાથે છે. વાલ્વ બોડીનો પોલાણ ઝોન ડાઉનસ્ટ્રીમ મુખ્યત્વે આઉટલેટમાંથી 1/3 પ્રવાહી ડોમેનમાં દેખાય છે. , જેમ જેમ ઇનલેટ ફ્લો વધે છે તેમ, વાલ્વ બોડીનો વમળ ડાઉનસ્ટ્રીમ વધુ તીવ્ર બને છે અને બેકફ્લોની ઘટના વધુ નોંધપાત્ર બને છે, પરંતુ બેકફ્લો વિસ્તારનો અવકાશ નોંધપાત્ર રીતે વધતો નથી. 4) મૉડલની સચોટતા ચકાસણીના આધારે, મૉડલનો ઉપયોગ 18 ઇનલેટ ફ્લો શરતો હેઠળ વાલ્વ બૉડીના આંતરિક પ્રવાહ લક્ષણો અને દબાણ ક્ષેત્રના વિતરણનું વધુ પૃથ્થકરણ કરવા અને ઇનલેટ માસ ફ્લો રેટ Q અને વચ્ચે માત્રાત્મક સંબંધ સ્થાપિત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વાલ્વ બોડી હેડ લોસ △P, જ્યારે ઇનલેટ માસ ફ્લો Q 2.787kg/s થી છે 15.428kg/s અને રેનોલ્ડ્સ નંબર 37927 થી 215984 છે, ફિટિંગ સમીકરણ છે △P=2076.31Q-7567.49, R2=0.964; ઇનલેટ માસ ફ્લો 17.141kg/s થી 33.273kg/s છે, જ્યારે રેનોલ્ડ્સ નંબર 240097 થી 467009 સુધીનો હોય ત્યારે યોગ્ય સમીકરણ △P=5688.02Q-67317.39, R2=0.993 એ હાઇડ્રોલેશન આધાર પૂરો પાડે છે. ના સિંચાઈ પાઈપ નેટવર્ક.


















