ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ Dlla334n419

દરેક છિદ્રની ઇન્જેક્શન લાક્ષણિકતાઓ પર ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટરની નીડલ વાલ્વ મૂવમેન્ટના પ્રભાવ પર સંશોધન (ભાગ1)

જેમ જેમ ઉત્સર્જન અને બળતણ વપરાશના નિયમો વધુને વધુ કડક બનતા જાય છે તેમ, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સ્વચ્છ, કાર્યક્ષમ અને ઊર્જા બચત દિશાઓ તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખે છે. કડક ઉત્સર્જન નિયમો બળતણ પુરવઠા પ્રણાલી માટે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો આગળ મૂકે છે, અને બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણ લગભગ 250MPa અથવા તેનાથી પણ વધુ સુધી પહોંચી શકે છે. ઉચ્ચ-દબાણવાળી સામાન્ય રેલ તેના અનન્ય તકનીકી ફાયદાઓને કારણે ડીઝલ એન્જિનના ક્ષેત્રમાં મુખ્ય પ્રવાહ બની ગઈ છે, અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, અપસ્ટ્રીમ હાઇ-પ્રેશર કોમન રેલ સિસ્ટમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનને જોડતા ટર્મિનલ એક્ટ્યુએટર તરીકે, સ્વયંસ્પષ્ટ છે. સોય વાલ્વ દંપતી માત્ર બળતણ લ્યુબ્રિકેશન, સીલિંગ અને પરિભ્રમણની ભૂમિકા જ ભજવે છે, પરંતુ તે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનના સીધા અમલના ભાગ તરીકે પણ કાર્ય કરે છે, જે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને સ્પ્રેની લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરે છે, અને પછી તે પછીના ઇંધણ-ગેસ મિશ્રણની ગુણવત્તાને અસર કરે છે અને ઉત્સર્જન લાક્ષણિકતાઓ.

સોય વાલ્વ એસેમ્બલી સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ બોડીથી બનેલી છે. ઉચ્ચ-દબાણના સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્શનના દબાણમાં સતત વધારા સાથે, નોઝલમાં ઉચ્ચ-દબાણવાળા બળતણનો પ્રવાહ (સોય વાલ્વ એસેમ્બલી, પ્રેશર ચેમ્બર, વગેરેથી બનેલો) માત્ર ઉચ્ચ રેનોલ્ડ્સ નંબર જ નહીં, જેટની ત્વરિત અશાંતિ પલ્સ સંકોચન અને પ્રવાહી વમળ ગતિને કારણે પોલાણ સાથે છે, જે એક જટિલ ગેસ-પ્રવાહી બનાવે છે. દ્વિ-તબક્કાનો પ્રવાહ, જે બદલામાં નોઝલ હોલના આઉટલેટ પર બળતણની અણુકરણ ગુણવત્તાને અસર કરે છે. તેના આધારે, સોય વાલ્વની ક્ષણિક ગતિના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, આ પેપર દરેકના આંતરિક પ્રવાહ અને ઇન્જેક્શન લાક્ષણિકતાઓ પર સોય વાલ્વની નિયમિત ગતિ (વિશેષતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના) અને અનિયમિત ગતિ (વિશેષતાને ધ્યાનમાં રાખીને) ના પ્રભાવનું વિશ્લેષણ કરે છે. છિદ્ર, અને એક પદ્ધતિ વિકસાવે છે જે બળતણ તેલની સંકુચિતતાને ધ્યાનમાં લે છે. નોઝલમાં ગેસ-લિક્વિડ દ્વિ-તબક્કાના ટ્રાન્સોનિક ફ્લો મોડલના આધારે, સોય વાલ્વની સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ અને તરંગી ગતિના પ્રભાવિત પરિબળોની શોધ કરવામાં આવે છે, જે ઇન્જેક્ટરની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે સૈદ્ધાંતિક આધાર પૂરો પાડે છે.