ડેન્સો ટોયોટા એન્જિનના ભાગો માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ DN4PD57

શા માટે ઇન્જેક્ટર નોઝલ ઇન્જેક્ટરમાં અટવાઇ જાય છે તેનું વિશ્લેષણ (ભાગ 2)

2.2 સપાટીની ખરબચડી અને કઠિનતા માપનના પરિણામો સોય વાલ્વની સપાટીની ખરબચડી માપવામાં આવે છે અને સપાટીની કઠિનતાની જરૂરિયાત માટે સોય વાલ્વની સપાટીની ખરબચડી જરૂરિયાત 61HRC～65HRC છે. સ્ટીલ સ્ટેમ્પ નંબર HHM સાથેની સોય વાલ્વની ખરબચડી Ra0.03 Rt0.34 છે, અને સપાટીની કઠિનતા 60.4HRC～60.7HRC છે; સ્ટીલ સ્ટેમ્પ નંબર HD સાથેની સોય વાલ્વ Ra0.02, Rt0.37 છે અને સપાટીની કઠિનતા 62.3HRC છે. નિરીક્ષણ માટે સબમિટ કરેલ બે સોય વાલ્વની ખરબચડી અને કઠિનતા તમામ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. નોઝલને વિચ્છેદ કર્યા પછી, આંતરિક છિદ્રની ખરબચડી માપવામાં આવી હતી. નોઝલની આંતરિક છિદ્રની રફનેસ જરૂરિયાત 0.05Rt0.8 હતી. વાલ્વ Ra0.07～1.16, Rt0.82～1.79. નિરીક્ષણ માટે સબમિટ કરાયેલા બે નોઝલના આંતરિક છિદ્રની ખરબચડી ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી નથી.

2.3 સપાટીની કઠિનતા માપન અને મેટાલોગ્રાફિક વિશ્લેષણ પરિણામો સોય વાલ્વની સપાટીની કઠિનતા 61HRC-65HRC હોવી જરૂરી છે, ફ્રી બેનાઇટની મંજૂરી નથી અને શેષ ઓસ્ટેનાઇટ 5% થી વધુ નથી. પ્રારંભિક સ્ટેમ્પ નંબર HHM સાથે સોય વાલ્વની કઠિનતા 62.9HRC～63.6HRC છે, અનાજનું કદ 10 છે, અને સુપરહીટની ડિગ્રી 2 છે; પ્રારંભિક સ્ટીલ સ્ટેમ્પ નંબર HD સાથે સોય વાલ્વની કઠિનતા 62.4HRC～63.4HRC છે, અનાજનું કદ 9 છે અને સુપરહીટની ડિગ્રી 2 છે. બે સોય વાલ્વની કઠિનતા તમામ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.