ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ડીઝલ હેડ રોટર 146403-4220 VE પમ્પ પાર્ટ્સ રોટર હેડ સ્પેર પાર્ટ

ડીઝલ પંપની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મોટાભાગના પ્લંગર પંપ ડીઝલ ડિલિવરી વાલ્વથી સજ્જ છે, જે યાંત્રિક બળતણ પ્રણાલીઓમાં અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. ડીઝલ ડિલિવરી વાલ્વ અને તેની વાલ્વ સીટ એક જોડી બનાવે છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર ઉપરની તરફ જાય છે, જ્યારે બળતણ પહોંચે છે ત્યારે દબાણ ચાલુ કર્યા પછી, ડીઝલ આઉટલેટ વાલ્વ ખુલે છે, અને ડીઝલ પંપ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ઉચ્ચ દબાણવાળા બળતણને ઇંધણના ઇન્જેક્શન માટે ઉચ્ચ દબાણવાળી ડીઝલ પાઇપ દ્વારા ઇન્જેક્ટરમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર નીચે જાય છે, ત્યારે ડીઝલ આઉટલેટ વાલ્વ ઝડપથી બંધ થઈ જાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે આગામી ઈન્જેક્શન માટે ઉચ્ચ દબાણવાળી ડીઝલ પાઈપમાં બળતણનું ચોક્કસ દબાણ છે. તે જ સમયે, ઇન્જેક્ટરને ગૌણ ઇન્જેક્શન ઉત્પન્ન કરતા અટકાવવા માટે ઉચ્ચ-દબાણવાળી ડીઝલ પાઇપનું દબાણ ખૂબ ઊંચું ન હોઈ શકે. તેથી, યાંત્રિક બળતણ પ્રણાલીમાં, ડીઝલ આઉટલેટ વાલ્વની ડિઝાઇન અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. તેની દબાણ ઘટાડવાની ક્ષમતા અને પ્રવાહની લાક્ષણિકતાઓ એન્જિનની કાર્ય પ્રક્રિયા અને પ્રદર્શન સૂચકાંકોને અસર કરે છે. બહુ મોટી. સામાન્ય રેલ ઇંધણ સિસ્ટમ દબાણ ડીઝલ અને ઇન્જેક્શનને અલગ કરે છે. હાઇ-પ્રેશર ડીઝલ પંપ હવે ઇન્જેક્ટર ઇન્જેક્શનને નિયંત્રિત કરતું નથી, અને ડીઝલ આઉટલેટ વાલ્વનું મહત્વ નબળું પડી ગયું છે. સૌથી સરળ બોલ વાલ્વ માળખું ઘણીવાર ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને તેનું કાર્ય પ્લન્જર સક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન થાય છે. સામાન્ય રેલ પાઈપ અને દબાણ સંચય ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ-દબાણવાળા બળતણને કાપી નાખવાથી પ્લેન્જર ચેમ્બરમાં દબાણ ઝડપથી ઘટે છે, ડીઝલને વધુ સંપૂર્ણ રીતે શોષી લે છે અને પ્લન્જરમાંથી બળતણ લિકેજ ઘટાડે છે. ડીઝલ ડિલિવરી વાલ્વ વોલ્યુમ સિવાય, જે ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલ પંપના સરેરાશ ડીઝલ પુરવઠા પ્રવાહ પર ચોક્કસ અસર કરે છે, અન્ય પરિમાણો મૂળભૂત રીતે કોઈ અસર કરતા નથી. જોકે, અન્ય પરિમાણોમાં, ડીઝલ ડિલિવરી વાલ્વ વ્યાસ અને ડીઝલ ડિલિવરી વાલ્વ સીટ ટેપર ડીઝલ ડિલિવરી વાલ્વ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને ડીઝલ ડિલિવરી વાલ્વ ફ્લો પર અસર કરે છે. ત્યાં ચોક્કસ અસર છે.