ડીઝલ એન્જિનના સ્પેર પાર્ટ્સ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળું નવું ડીઝલ ઇન્જેક્ટર 1952045 BEBJ1D00002 સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર

ઇન્જેક્ટરને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે શા માટે ઇન્જેક્ટર પરના કાર્બન ડિપોઝિટ અને તેલના ડાઘને સાફ ન કરો?
જવાબ: જ્યારે વાહન ડીઝલ એન્જિન સારી રીતે કામ કરે છે, ત્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સ્વચ્છ દેખાય છે, પરંતુ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સાથે કાર્બન પાવડરનો થોડો સમ અને સૂકો પાતળો સ્તર જોડાયેલ છે. જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અથવા એન્જિનના અન્ય ભાગો સારી રીતે કામ કરતા નથી, તો તે ઇન્જેક્ટરના ઇન્જેક્ટર નોઝલ પર એકઠા થવા અથવા તેલના ડાઘમાં ફેરફારનું કારણ બની શકે છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પર કાર્બન ડિપોઝિટ અથવા ઓઇલ સ્ટેનનો ઉલ્લેખ કરીને, એન્જિનના અમુક ભાગોની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓનો નિર્ણય લેવામાં મદદરૂપ થાય છે. દા.ત. : ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં વધુ કાર્બન થાપણો છે, અને ત્યાં ભીનું ડીઝલ તેલ જોડાયેલ છે. કારણ એ હોઈ શકે છે કે વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ નથી, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનનો સમય ઘણો મોડો છે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સોય વાલ્વ એવી સ્થિતિમાં અટવાઇ ગયો છે જ્યાં તેને બંધ કરી શકાતો નથી, અને તેલ લિકેજ ગંભીર છે. ઇંધણ ઇન્જેક્ટર પર ઘણા કાર્બન થાપણો છે. જો કાર્બન ડિપોઝિટ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર પર કેન્દ્રિત હોય, તો તે ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના નબળા પ્રદર્શનને કારણે હોઈ શકે છે; જો કાર્બન ડિપોઝિટ વ્યાપકપણે વિતરિત કરવામાં આવે છે, તો તે નબળી વાલ્વ સીલિંગ, અકાળ ઇંધણ ઇન્જેક્શન સમય અને ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના નબળા એટોમાઇઝેશનને કારણે હોઈ શકે છે.