ડેન્સો ટોયોટા 1AD-FTV 2AD-FTV એન્જિન સ્પેર પાર્ટ્સ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા નવા ડીઝલ ઇન્જેક્ટર 23670-0R180 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર

મલ્ટી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની ડિઝાઇન અને વિશ્લેષણ (ભાગ 1)

અમૂર્ત.

ઉત્સર્જનના કડક ધોરણો અનુસાર, અશ્મિભૂત ઇંધણના ઘટાડા માટે ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમની જરૂર પડે છે જે કાર્યક્ષમ, પ્રતિભાવશીલ અને સ્થાનિક રીતે ઉપલબ્ધ વિવિધ ઇંધણ માટે સ્વીકાર્ય હોય. આથી, આને પરિપૂર્ણ કરવા માટે ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઈંધણ ઈન્જેક્ટર ટેકનોલોજી શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે

જરૂરિયાત વાણિજ્યિક રીતે, ત્યાં વિવિધ પ્રકારના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર છે જે મુખ્યત્વે ગેસોલિન, ડીઝલ, CNG, LPG, વગેરે જેવા ચોક્કસ ઇંધણ માટે વપરાય છે. આ પેપરમાં દર્શાવેલ આ સંશોધન મલ્ટિ-ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની ડિઝાઇન પર આધારિત છે જે સુસંગત હશે. વાયુ અને પ્રવાહી બંને

હાઇડ્રોજન, JP-8, બાયોગેસ, પ્રોડ્યુસર ગેસ, એસીટીલીન, આલ્કોહોલ અને બાયોડીઝલ જેવા વૈકલ્પિક ઇંધણના વપરાશમાં સંશોધનના જબરદસ્ત વોલ્યુમ તરીકે ઇંધણ કરવામાં આવ્યું છે. સરકાર મુખ્યત્વે લીલા ઇંધણ અને બાયોગેસ ઇંધણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી હોવાથી, આવા પ્રકારના ઇન્જેક્ટરની ડિઝાઇન

ઓટોમોબાઈલ એન્જિન, ગેસ-ટર્બાઈન્સ, એરોસ્પેસ કમ્બશન ફર્નેસ, ગેસ સ્ટોવ વગેરે સાથે સુસંગત હશે તેવા નવા ઉત્પાદનોની ડિઝાઇન માટે ઉત્તમ તક બની.

પ્રવાહી અને વાયુયુક્ત ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના ગુણધર્મો અને પરિમાણો. ડિઝાઇન કરેલ મલ્ટી-ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને સોલિડ વર્ક્સમાં મોડલ કરવામાં આવ્યું હતું અને ANSYS સોફ્ટવેરમાં સિમ્યુલેટ કરવામાં આવ્યું હતું. સિમ્યુલેટેડ ઇન્જેક્ટરને ગેસોલિન, CNG અને એસિટિલીન સહિતના ઇંધણ સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 5 બારની દબાણ મર્યાદાને કારણે,

ડિઝાઇન કરેલ ઇન્જેક્ટરનું પરીક્ષણ માત્ર ઓછા ચીકણું ઇંધણ માટે કરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્જેક્ટર 70 થી 100 m/s ની વેગ રેન્જમાં કામ કરે છે. સોલેનોઇડ કોઇલ કંટ્રોલના ઉપયોગથી ઇન્જેક્ટરને ઝડપી પ્રતિસાદ, ઇન્જેક્ટેડ ઇંધણની માત્રા અને વિવિધ ઇંધણ માટે ઇન્જેક્શનની શરૂઆત સાથે કાર્ય કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે.

1. પરિચય

ઉત્સર્જન પ્રદૂષણ સામેની પહેલમાં હાલનું દૃશ્ય સખત ઉત્સર્જન નિયંત્રણો અને કાયદાકીય ધોરણોના સ્વરૂપમાં છે. આ સંશોધકોને બળતણની અર્થવ્યવસ્થામાં સુધારો કરવા અને કમ્બશન સાધનો માટે ઉત્સર્જન સ્તર ઘટાડવા માટે પ્રેરિત કરે છે.