ડેન્સો સ્પેર પાર્ટ્સ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા નવા ડીઝલ ઇન્જેક્ટર 23670-39025 23670-39026 23670-30020 095000-0750 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર

ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું નિરીક્ષણ અને જાળવણી

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના કોપર ગાસ્કેટની સ્થિતિસ્થાપકતાના નુકસાનને કારણે નિષ્ફળતા

જ્યારે ટ્રેક્ટર કામ કરતું હોય ત્યારે ત્રીજા સિલિન્ડર હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપ અને ઇન્જેક્ટરના કનેક્ટિંગ અખરોટને બહારની તરફ સ્પ્રે કરો. કપલિંગ અખરોટને કડક કરવાથી કામ થતું નથી. ઓપરેટરે ભૂલથી માન્યું કે હાઈ-પ્રેશર ઈંધણની પાઈપના જોઈન્ટને નુકસાન થયું છે તેથી તેણે તેને નવી હાઈ-પ્રેશર ફ્યુઅલ પાઈપથી બદલી નાખી પરંતુ પરિણામ એ આવ્યું કે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન ચાલુ રહ્યું. ટેકનિશિયન દ્વારા તપાસ કર્યા પછી, અહીં માત્ર ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવતું નથી પરંતુ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલેશન હોલ પણ ઉડી જાય છે અને ડીઝલ એન્જિનના પગ ખૂટે છે. તે પ્રાથમિક રીતે નક્કી કરવામાં આવ્યું છે કે ઇન્જેક્ટરનો સોય વાલ્વ બળીને મૃત્યુ પામ્યો છે જેના કારણે ત્રીજો સિલિન્ડર કામ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો છે. વિખેરી નાખ્યા પછી અને તપાસ કર્યા પછી તે બહાર આવ્યું કે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની સોય વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં અટવાઇ હતી, જેના કારણે કનેક્ટિંગ અખરોટમાંથી હાઇ-પ્રેશર ડીઝલ સ્પ્રે થાય છે. ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના કોપર ગાસ્કેટને દૂર કરો તે જોવા માટે કે તે વારંવાર ડિસએસેમ્બલ થવાને કારણે તેની સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવી દે છે! આનાથી ગેસ ફટકો પડે છે અને બળતણ ઇન્જેક્ટરના સોય વાલ્વને બાળીને મૃત્યુ પામે છે. ગાસ્કેટને નવી સાથે બદલો, બળી ગયેલા બળતણ ઇન્જેક્ટરને ડીઝલ તેલમાં થોડીવાર માટે પલાળી રાખો, પછી તેને બહાર કાઢો અને તેને વાઈસ પર ક્લેમ્પ કરો, જડબાના પેડ પર સોફ્ટ મટિરિયલ વડે સોયના વાલ્વને ક્લેમ્પ કરો અને ફરતી વખતે તેને બળપૂર્વક ખેંચો. તે સોયના વાલ્વને બહાર કાઢ્યા પછી તેના પર વાંસની ચિપ્સ વડે કાર્બનના થાપણો દૂર કરો, પછી સોય વાલ્વની સીલિંગ સપાટી પર એકસરખી અને ઘેરી રિંગ સપાટી ન દેખાય ત્યાં સુધી તેને એન્જિન ઓઇલથી પીસ કરો અને અંતે ડીઝલ તેલ વડે સોય વાલ્વ એસેમ્બલી સાફ કરો અને પછી મુશ્કેલીનિવારણ કરો. સ્થાપન ઉપરોક્ત બે કિસ્સાઓ દર્શાવે છે કે ઇન્જેક્ટરની ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો જે ભાગોને કડક કરવા જોઈએ તે કડક ન થાય, તો ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરશે નહીં. જે પાર્ટ્સ બદલવા જોઈએ તે સમયસર બદલવામાં નહીં આવે તો ડીઝલ એન્જિન પણ ફેલ થઈ જશે.