CAT C10 C12 એન્જિનના સ્પેર પાર્ટ્સ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળું નવું ડીઝલ ઇન્જેક્ટર 317-5278 3175278 સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના સામાન્ય ખામીઓનું વિશ્લેષણ
ઇંધણ ઇન્જેક્ટર ડીઝલ એન્જિન ઇંધણ સિસ્ટમના ત્રણ ચોકસાઇવાળા ભાગોમાંનું એક છે, અને મેચિંગ ચોકસાઈ ઊંચી છે. જો તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ અને જાળવણી કરવામાં ન આવે તો, તે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં ગંભીર કાર્બન જમા થવાનું કારણ બને છે, જેના કારણે તે બળી જાય છે અથવા અટકી જાય છે, અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું હોય છે, આમ ડીઝલ એન્જિનની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે. તેથી, વાહનના ઉપયોગ અને જાળવણીમાં, ઇંધણ ઇન્જેક્ટરનું ખૂબ મૂલ્ય હોવું આવશ્યક છે જેથી કરીને ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને હંમેશા સામાન્ય તકનીકી સ્થિતિમાં રાખી શકાય.
1.1 ઇન્જેક્ટર વસ્ત્રો
ઇન્જેક્ટર (પિંટલ પ્રકાર) જે ભાગો ઘણીવાર પહેરે છે તે છે: સીલિંગ શંકુ સપાટી, પિંટલ અને માર્ગદર્શિકા ભાગ. આ ભાગોના અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ મુખ્યત્વે ડીઝલ તેલની અશુદ્ધિઓ છે. ઇન્જેક્ટરની સીલિંગ શંકુ સપાટી (સોય વાલ્વ શંકુ સપાટી અને સોય વાલ્વ બોડી કોન સપાટી) ના પહેરવાથી ઇન્જેક્ટર નોઝલમાંથી તેલ ટપકશે, કાર્બન થાપણો બનશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, નોઝલ છિદ્ર અવરોધિત થશે. પિન અને ઈન્જેક્શન હોલના મેચિંગ ભાગને પહેરવાથી ઈન્જેક્શન હોલનો વ્યાસ વધશે અને ઈન્જેક્શન એંગલ બદલાશે, પરિણામે ઈંધણનું નબળું અણુકરણ થશે. માર્ગદર્શિકાના ભાગને પહેરવાથી ઇન્જેક્ટરના તેલના વળતરમાં વધારો થાય છે, તેલનો પુરવઠો ઓછો થાય છે, ઇન્જેક્શન દબાણ ઘટાડે છે અને ઇન્જેક્શનના સમયમાં વિલંબ થાય છે.
સોય વાલ્વ અટકી
સોય વાલ્વ અટકી જવાના ચાર સંભવિત કારણો છે: 1. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું ખોટું ઇન્સ્ટોલેશન. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના નીચલા છેડે આવેલો ગાસ્કેટ કોપર ગાસ્કેટ છે. ઉચ્ચ તાપમાનથી પ્રભાવિત, સોય વાલ્વ સિન્ટર અને અટવાઇ જાય છે. 2 ડીઝલમાં અશુદ્ધિઓ અથવા વધુ પડતા ભેજ હોય ​​છે. 3. ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના સોય વાલ્વની શંકુ સપાટીને ચુસ્તપણે સીલ કરવામાં આવતી નથી, અને ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના અંતિમ ચહેરા પર લીક થતું ડીઝલ ઇંધણ બળતણ ઇન્જેક્ટર બળી જાય ત્યારે બળી જશે. 4. ડીઝલ એન્જિન લાંબા સમય સુધી ઓવરલોડ થાય છે, અથવા બળતણ પુરવઠાનો સમય ખૂબ વહેલો અથવા ખૂબ મોડો હોય છે, અને ડીઝલ બળતણ કાર્બન થાપણો ઉત્પન્ન કરવા માટે સંપૂર્ણપણે બળી શકતું નથી, પરિણામે ઇન્જેક્ટરની નબળી ગરમીનું વિસર્જન થાય છે અને જામિંગ થાય છે. જો સોય વાલ્વ જ્યારે તે ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય ત્યારે અટવાઇ જાય, તો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર દ્વારા છાંટવામાં આવતા ડીઝલ તેલનું અણુકરણ કરી શકાતું નથી અને તેને સંપૂર્ણપણે બાળી શકાતું નથી. જો સોય વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં અટવાઇ જાય, તો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપનું ઓઇલ સપ્લાય પ્રેશર ગમે તેટલું ઊંચું હોય, સોય વાલ્વ ખોલી શકાતો નથી, અને સિલિન્ડર કામ કરી શકતું નથી.