બોશ 4 સિલિન્ડર VE પંપ કેમ્પલેટ કેમડિસ્ક ડીઝલ એન્જિન પાર્ટ્સ માટે હોટ સેલ કેમ ડિસ્ક 1 466 110 644 કેમ પ્લેટ 1466110644

વિતરણ પંપને તેમના માળખાકીય સ્વરૂપો અનુસાર રોટર વિતરણ પંપ અને સિંગલ પ્લેન્જર વિતરણ પંપમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. 20મી સદીના મધ્યમાં, બ્રિટિશ CAV કંપનીએ DPA રોટર-પ્રકારનું વિતરણ પંપ વિકસાવ્યું હતું. 1960 ના દાયકામાં, મારા દેશે પણ તેની નકલ કરી અને મોટા પાયે ઉત્પાદન કર્યું, અને તેને સ્થાનિક લણણીના ટ્રેક્ટરથી સજ્જ કર્યું. આ રોટર-પ્રકારના વિતરણ પંપની કામગીરીમાં કેટલીક ખામીઓને કારણે, 1970 ના દાયકાના અંતમાં ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1970ના દાયકાના મધ્યમાં, જર્મન બોશ કંપનીએ VE-પ્રકારનો સિંગલ પ્લેન્જર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પંપ વિકસાવ્યો હતો. તેની સરળ રચના, સંપૂર્ણ કામગીરી, નાના કદ અને ઓછા વજન સાથે, તે વિશ્વભરના ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદકો દ્વારા ઝડપથી તરફેણ કરવામાં આવ્યું હતું અને વ્યાપકપણે પ્રમોટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે વિશ્વમાં સૌથી મોટા ઉત્પાદન વોલ્યુમ સાથે મલ્ટિ-સિલિન્ડર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ બની ગયું હતું. ત્યારબાદ, જાપાનીઝ ડેન્સો કંપની અને જેક્સેલ કંપનીએ VE પ્રકારના ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પંપ બનાવવા માટે જર્મન બોશ કંપનીની પેટન્ટ ટેક્નોલૉજી ક્રમિક રીતે રજૂ કરી. ઇન-લાઇન પ્લેન્જર ઇન્જેક્શન પંપની તુલનામાં, VE પ્રકારના વિતરણ પંપના ઘણા ફાયદા છે:

1. નાના કદ, થોડા ભાગો અને ઓછા વજન
2. તેલ પુરવઠાની સારી એકરૂપતા. VE ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પંપની ઓઇલ સપ્લાય એકરૂપતા ઉત્પાદન ચોકસાઇ દ્વારા સંપૂર્ણપણે બાંયધરી આપે છે, જે ડીઝલ એન્જિનના અવાજને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
3. સારી હાઇ-સ્પીડ અનુકૂલનક્ષમતા. ઇન-લાઇન પ્લેન્જર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની મહત્તમ ઝડપ 2000r/મિનિટ છે, જ્યારે VE ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પંપ 3000r/મિનિટ સુધી પહોંચી શકે છે.
4. ઇન-લાઇન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલથી ઇંધણને અલગ કરે છે અને ઉચ્ચ સીલિંગ કામગીરીની જરૂર છે. એકવાર ડીઝલ લીક થઈ જાય અને તેલ પાતળું થઈ જાય, તે ભાગોના વસ્ત્રોને વેગ આપશે અને સરળતાથી નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે. VE ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પંપ બોડી ડીઝલથી ભરેલી છે અને સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ અસર ધરાવે છે, તેથી તેલને નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર નથી.
5. VE વિતરણ પંપની વિવિધ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ પ્રમાણમાં સ્વતંત્ર છે. ડીઝલ એન્જિનોની વિવિધ જરૂરિયાતો અનુસાર તેને અનુરૂપ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓમાં જોડી શકાય છે.
6. VE ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પંપ બળતણના ચાલુ અને બંધને નિયંત્રિત કરવા માટે સોલેનોઇડ વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, જે તેને કાર પર ચલાવવા માટે લવચીક અને અનુકૂળ બનાવે છે.
7. VE ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પંપ એન્ટી-રિવર્સલ ફંક્શન ધરાવે છે, જે ડીઝલ એન્જિનને રિવર્સ થતા અટકાવી શકે છે.
8. ડીઝલ એન્જિન પર VE વિતરણ પંપની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ લવચીક છે અને તેને આડી અથવા ઊભી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
ઇન-લાઇન પંપની તુલનામાં, VE ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પંપના ભાગોને ઉચ્ચ મશીનિંગ ચોકસાઈ, સામગ્રી અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ માટે સખત જરૂરિયાતો અને ડીઝલની સ્વચ્છતા માટે સખત જરૂરિયાતો જરૂરી છે. ફક્ત આ શરતોને પૂર્ણ કરીને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપની સામાન્ય કામગીરી અને સેવા જીવનની ખાતરી કરી શકાય છે.