ISUZU 6HK1 માટે હોટ સેલિંગ કોમન રેલ ઇન્જેક્ટર 095000-0145 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એન્જિન પાર્ટ્સ

ડીઝલ એન્જિનની ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઈંધણ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમના મહત્વના ભાગ તરીકે, પ્રવાહની લાક્ષણિકતાઓ અને તેના ઓપરેટિંગ કામગીરીની વાજબીતાની સીધી અસર એન્જિનના ઉત્સર્જન પ્રદર્શન પર પડે છે. આ સંદર્ભમાં, ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની ફ્લો લાક્ષણિકતાઓને માપવા માટે પરીક્ષણ સિસ્ટમની ડિઝાઇન અને એપ્લિકેશન અને વિવિધ આઉટલેટ દબાણ હેઠળ સંબંધિત ગતિશીલ અને સ્થિર પ્રવાહ લાક્ષણિકતાઓના ચોક્કસ માપનનો ઉપયોગ ઝડપથી આઉટલેટ દબાણની અસર શોધવા માટે થાય છે. ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની ફ્લો લાક્ષણિકતાઓ. ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની ફ્લો લાક્ષણિકતાઓ પર દબાણ, ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના પછીના વૈજ્ઞાનિક નિયમન અને નિયંત્રણ માટે મહત્વપૂર્ણ આધાર અને સંદર્ભ પૂરો પાડવા માટે.

ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની ફ્લો લાક્ષણિકતાઓને માપવા માટે આ પેપરમાં ડિઝાઇન કરાયેલ પરીક્ષણ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે નીચેના બે મુખ્ય કાર્યાત્મક મોડ્યુલો છે, એક સ્થિર પ્રવાહ માપન કાર્ય છે, અને બીજું ગતિશીલ પ્રવાહ પરીક્ષણ કાર્ય છે. ટેસ્ટ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે નીચેની ચાર સબસિસ્ટમ હોય છે: સ્લજ ઓઈલ સર્કિટ સિસ્ટમ. ઓઇલ સર્કિટ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે ઇંધણની ટાંકી, સામાન્ય રેલ, ફ્લો મીટર અને અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને અનુરૂપ ઇન્જેક્શન માધ્યમ પ્રદાન કરવા માટે થાય છે. તેમાંથી, વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનમાં તેલની ટાંકી, મુખ્યત્વે ઓઇલ પંપની મદદથી, દબાણયુક્ત ટાંકીને ચોક્કસ માત્રામાં ઇન્જેક્શન માધ્યમમાં અને પછી, ઇન્જેક્શન માધ્યમની મદદથી, સામાન્ય રેલને અનુરૂપ ઉચ્ચ- દબાણ ગેસનું દબાણ.

ગેસ સર્કિટ સિસ્ટમમાં. ન્યુમેટિક સિસ્ટમ મુખ્યત્વે ન્યુમેટિક પ્રેશર ગેજ, સ્ટાર્ટ-અપ ચેક વાલ્વ અને વેરિયેબલ સ્ટ્રોક ન્યુમેટિક સિલિન્ડરથી બનેલી હોય છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સિસ્ટમના શુષ્ક પ્રદર્શન પરીક્ષણ તેમજ ઈન્જેક્શન માધ્યમના ઈન્જેક્શન માટે થાય છે. ગેસ કમ્પ્રેશન ફંક્શનનો ઉપયોગ કરીને, એર પંપ વૈજ્ઞાનિક રીતે વિદ્યુત ગુણોત્તરને નિયંત્રિત અને નિયંત્રિત કરી શકે છે, જેથી બૂસ્ટર ટાંકીમાં ગેસના દબાણનું વાસ્તવિક સમયનું નિરીક્ષણ અને નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરી શકાય, જેથી આડકતરી રીતે નિયમન અને નિયંત્રણના હેતુને પ્રાપ્ત કરી શકાય. ઈન્જેક્શન માધ્યમ. વધુમાં, ગેસ પ્રેશર ગેજના ઉપયોગ દ્વારા, ગેસને ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં પસાર કરી શકાય છે, જેથી મજબૂત પાયો નાખવા માટે ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની સૂકવણીની અસરને વધુ સારી બનાવી શકાય.

ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ સિસ્ટમ. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલી છે, જે પીએલસી, ઇન્જેક્ટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ, પ્રેશર સેન્સર, સોલેનોઇડ વાલ્વ અને પલ્સ કાઉન્ટર દ્વારા છે. આ પેટા-સિસ્ટમનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સમગ્ર પરીક્ષણ સિસ્ટમની ઓપરેટિંગ સ્થિતિના વાસ્તવિક-સમયના નિયંત્રણ અને સંબંધિત ડેટાના વ્યાપક સંગ્રહ માટે થાય છે. પીએલસી, પ્રેશર સેન્સર અને સોલેનોઇડ પ્રોપરલ વાલ્વને સંપૂર્ણ રીતે સંયોજિત કરીને, એક વ્યવસ્થિત અને સંપૂર્ણ બંધ-લૂપ નિયંત્રણ ઉપકરણ બનાવી શકાય છે, અને આ ઉપકરણના ઉપયોગ દ્વારા, આઉટલેટ દબાણનું વૈજ્ઞાનિક નિયમન અને નિયંત્રણ સાકાર કરી શકાય છે. વધુમાં, પલ્સ કાઉન્ટરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ફ્લોમીટર દ્વારા માપવામાં આવતી કઠોળની સંખ્યાને એકત્રિત કરવા અને સંગ્રહ કરવા માટે થાય છે, જે સુરક્ષિત રીતે અને વિશ્વસનીય રીતે ઉપલા કમ્પ્યુટર પર પ્રસારિત થાય છે, અને પછી સંબંધિત અંકગણિત પદ્ધતિ અપનાવીને અંતિમ પ્રવાહ દર મૂલ્યની ચોક્કસ ગણતરી કરવામાં આવે છે.

ટૂંકમાં, ઇન્જેક્ટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ડીઝલ ઇન્જેક્ટર કાર્યકરની ઓપરેટિંગ સ્થિતિને નિયંત્રિત અને સમાયોજિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. એલમ સોફ્ટવેર સિસ્ટમ. સૉફ્ટવેર સિસ્ટમ મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલી છે, અનુક્રમે, યજમાન કમ્પ્યુટર, પી.એલ.સી. ઇન્જેક્ટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમના ઉપયોગ દ્વારા, RS232 કમ્યુનિકેશન મોડ પર ઉપયોગ કરી શકાય છે, ટેસ્ટ સિસ્ટમ માનવ-કમ્પ્યુટર ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઇન્ટરફેસની ડિઝાઇન અને વિકાસને પૂર્ણ કરી શકે છે, વપરાશકર્તાને સારો ઉપયોગ અનુભવ લાવવા માટે. નિષ્કર્ષમાં, ટેસ્ટ સિસ્ટમની વિકાસ તકનીક અને ઓપરેશન પ્રક્રિયા માટે, ઇન્જેક્ટર ફ્લો લાક્ષણિકતા ઓન-લાઇન ટેસ્ટ સિસ્ટમનું માપન અને નિયંત્રણ કાર્યક્રમ આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.