ઇસુઝુ ડીઝલ ઇંધણ એન્જિન માટે હોટ સેલિંગ નવી કોમન રેલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ DN4PDN101 ડીઝલ ફ્યુઅલ નોઝલ સ્પેર પાર્ટ

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલનું કાર્ય અને ભૂમિકા મુખ્યત્વે એટોમાઇઝેશનના સ્વરૂપમાં ઇન્ટેક પોર્ટ અથવા એન્જિનના સિલિન્ડરમાં ઇંધણને ચોક્કસ રીતે છાંટવાનું છે અને દહન માટે જરૂરી ઇંધણ પૂરું પાડવા માટે જ્વલનશીલ મિશ્રણ બનાવવા માટે આવનારી હવા સાથે ભળી જાય છે. એન્જિનની પ્રક્રિયા.

ઇંધણ ઇન્જેક્શન નોઝલ એ આધુનિક ઓટોમોબાઇલ ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીનો મુખ્ય ઘટક છે, જે એન્જિનની કામગીરી, બળતણ અર્થતંત્ર અને ઉત્સર્જન સ્તરને સીધી અસર કરે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) ના નિયંત્રણ દ્વારા, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ, જેમ કે ઝડપ, લોડ, તાપમાન અને અન્ય પરિમાણો અનુસાર ઇંધણ ઇન્જેક્શનનો સમય, સમયગાળો અને દબાણને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી શ્રેષ્ઠ કમ્બશન અસર પ્રાપ્ત કરો.

1.સામાન્ય દોષ લક્ષણો સમાવેશ થાય છે

(1)એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી: જો ઇંધણ નોઝલ અવરોધિત અથવા ખરાબ રીતે સ્પ્રે કરવામાં આવે છે, તો તે એન્જિનને શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અથવા શરૂ કરવામાં અસમર્થનું કારણ બની શકે છે.
(2)અસ્થિર નિષ્ક્રિય ગતિ: બળતણ નોઝલની અસામાન્ય કામગીરી નિષ્ક્રિય ગતિ, જીટર અથવા ફ્લેમઆઉટ ઘટના પર એન્જિનની અસ્થિર કામગીરી તરફ દોરી શકે છે.
(3)પાવર ડ્રોપ: એન્જિન પાવર આઉટપુટ ઘટી શકે છે કારણ કે ફ્યુઅલ નોઝલ પૂરતું ઇંધણ પૂરું પાડી શકતું નથી.
(4) બળતણ વપરાશમાં વધારો: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ સાથેની સમસ્યાઓ બળતણની કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે, જે બદલામાં બળતણ વપરાશમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે.
(5)અતિશય ઉત્સર્જન: નોઝલની નિષ્ફળતા કાયદાકીય ધોરણો કરતાં વધુ એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં હાનિકારક પદાર્થો તરફ દોરી શકે છે.

2.આ ખામીઓ માટે, નીચેના કેટલાક ભલામણ કરેલ ઉકેલો છે

(1) નિયમિત સફાઈ: નોઝલ તેની સારી સ્પ્રે અસર જાળવી રાખવા માટે નિયમિતપણે સાફ કરવી જોઈએ.
(2) બળતણની ગુણવત્તા તપાસો: ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા બળતણનો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ઘટાડી શકાય છે અને નોઝલ પર પહેરવામાં આવે છે.
(3)વ્યાવસાયિક નિદાન સાધનોનો ઉપયોગ કરો: જો કોઈ ખામી સર્જાય છે, તો ખામીના ચોક્કસ કારણને નિર્ધારિત કરવા માટે નિરીક્ષણ અને નિદાન માટે વ્યાવસાયિક ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
(4)સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ: એકવાર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલમાં સમસ્યા હોવાનું જણાયું, તે એન્જિનની સામાન્ય કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે તેને સમયસર બદલવી અથવા સમારકામ કરવી જોઈએ.

3.ઉચ્ચ ઇંધણના વપરાશના કારણો

(1)નબળું ઇગ્નીશન: સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ ખૂબ મોટો છે, ઇગ્નીશન કોઇલ એનર્જી પૂરતી નથી;
(2) નોઝલ એટોમાઇઝેશન નબળું: બળતણ દબાણ નિયમનકાર નિષ્ફળતા, બળતણનું દબાણ ખૂબ વધારે છે;
(3)એન્જિનમાં ખૂબ કાર્બન: છાંટવામાં આવેલ ગેસોલિનમાંથી અમુક કાર્બન દ્વારા શોષાય છે;
(4)સેન્સર નિષ્ફળતા: ઉદાહરણ તરીકે, પાણીના તાપમાન સેન્સરની નિષ્ફળતા, એન્જિનને ભૂલ અથવા ઠંડી કારની સ્થિતિનું કારણ બનશે, હંમેશા બળતણ ઇન્જેક્શન સિગ્નલ મોકલશે, પરિણામે ઉચ્ચ બળતણ વપરાશ થાય છે;
(5)ઓક્સિજન સેન્સરની નિષ્ફળતા: બળતણ સુધારણા નિષ્ફળ જશે, કમ્પ્યુટર હંમેશા ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિગ્નલ મોકલશે, એર ફ્લો મીટરની નિષ્ફળતા ખોટી હવાના સેવન ડેટાનું કારણ બનશે.

જ્યારે નોઝલ અવરોધિત થાય છે, ત્યારે નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપો

(1) મોટા પગથી થ્રોટલને કોક્સ કરશો નહીં, ખાસ કરીને ભરાયેલા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલના કિસ્સામાં, મોટા પગ પછી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલને સંપૂર્ણ નુકસાન પહોંચાડશે.
(2) ફોલ્ટ લાઇટ લાંબા સમય સુધી સારી રીતે બળી રહી નથી, અને ફોલ્ટ લાઇટની જાણ માત્ર ચોક્કસ સંખ્યામાં જ કરવામાં આવશે, જે દર્શાવે છે કે કાર પહેલા સારી રીતે બળી રહી નથી, જે ઓઇલ અથવા ઓઇલ સર્કિટ બગડી શકે છે.
(3) ઓઈલ સર્કિટની સફાઈ અને કોઈ સુધારો ન હોવાના કિસ્સામાં, થ્રોટલ વાલ્વને સાફ કરવાથી ઇન્ટેક વધે છે, મિક્સર પાતળું થાય છે, વાહન નિષ્ક્રિય થઈ જાય છે અને એક્સિલરેટર કૂદી જાય છે.
(4) કારની મરામત કરવાનો અર્થ એ નથી કે સમારકામ સારું રહેશે, અને સમારકામ અન્ય સ્થળોએ સમસ્યાને વધારી શકે છે. આ સામાન્ય છે અને તેને દૂર કરવાની જરૂર છે.
(5)ખરાબ કમ્બશન, ધ્રુજારી અને ઉતાવળના કિસ્સામાં, સૌ પ્રથમ ઓઇલ સર્કિટ સાફ કરો અને એસેસરીઝ બદલવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં.

સારાંશમાં, ઇંધણ ઇન્જેક્શન નોઝલ એ એન્જિનના સામાન્ય સંચાલન માટે નિર્ણાયક છે. યોગ્ય જાળવણી અને સમયસર મુશ્કેલીનિવારણ તેની સર્વિસ લાઇફને અસરકારક રીતે લંબાવી શકે છે અને વાહનની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે. દૈનિક ઉપયોગમાં, સંબંધિત ખામીની ઘટનાઓનું અવલોકન કરવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ, અને જાળવણી અને સમારકામ માટે યોગ્ય પગલાં લેવા જોઈએ.