નવું 100% પરીક્ષણ કરેલ સામાન્ય રેલ ડીઝલ/ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ DLLA155S529

ડીઝલ એન્જિન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને સારી તકનીકી સ્થિતિમાં કેવી રીતે રાખવું (ભાગ 2)

પ્રથમ, નિયમિતપણે તપાસો અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના ફ્યુઅલ સપ્લાય એડવાન્સ એંગલને એડજસ્ટ કરો. સિલિન્ડરમાં ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર દ્વારા ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવેલું ડીઝલ સરખે ભાગે ભળી જાય અને સંપૂર્ણપણે બળી જાય તેની ખાતરી કરવા માટે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના ઇંધણ પુરવઠાના એડવાન્સ એંગલને સમાયોજિત કરવા માટે નિયમિત તપાસ કરવી જરૂરી છે. જો તેલ પુરવઠાનો સમય ખૂબ વહેલો હોય, તો તે ડીઝલ એન્જિનને શરૂ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવશે, અને ત્યાં નિષ્ફળતાઓ જેમ કે સિલિન્ડર પછાડવું અને કંપન વધે છે; જો તેલ પુરવઠાનો સમય ઘણો મોડો હોય, તો તે એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી કાળો ધુમાડો, એન્જિનનું વધુ પડતું તાપમાન અને બળતણ વપરાશમાં વધારો કરશે. . ખૂબ વહેલું અથવા ખૂબ મોડું, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપનો ઓઇલ સપ્લાય એડવાન્સ એંગલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની સર્વિસ લાઇફને ઘટાડશે.

બીજું, ત્યાં અન્ય મુદ્દાઓ છે કે જેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ

a ડીઝલ એન્જિનને ઓવરહોલ કરતી વખતે, કમ્બશન ચેમ્બર, ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ, પિસ્ટન, સિલિન્ડર લાઇનર્સ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો. અતિશય કાર્બન થાપણો એન્જિનની નબળી ગરમીનું વિસર્જન, ખરાબ એક્ઝોસ્ટ અને અતિશય સ્થાનિક તાપમાનનું કારણ બનશે. , આમ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એસેમ્બલી બર્ન કરે છે.

B. જ્યારે હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પાઈપો, ડીઝલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ્સ, પ્લેન્જર પેર અને ઓઈલ આઉટલેટ વાલ્વ પેર જેવા ભાગોને બદલી રહ્યા હોય અથવા ડિસએસેમ્બલ કરતા હોય, ત્યારે તેને ઈન્સ્ટોલેશન પહેલા સાફ કરવું જોઈએ, અને હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પાઈપો ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટર સાથે જોડાયેલ હોય તે પહેલાં, બાહ્ય બળથી એન્જિનને નિષ્ક્રિય કરવા માટે થ્રોટલ ખોલવું જોઈએ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલમાં પ્રવેશવાથી અશુદ્ધિઓ.