નવી ઇન્જેક્ટર નોઝલ Dsla143p970 0433175271 OE 2830 957 2830224 1405332 1407306 1409652 4896444 2830221 323015950404015040501 માટે FUEL

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના ઉપયોગમાં ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની સોફ્ટ સ્પ્રિંગ, રિલેટિવ મોશન પાર્ટ્સનો વધુ પડતો ઘસારો, જેટ હોલનો કાર્બન ડિપોઝિટ, સોય વાલ્વ અટકી જવો અને અન્ય ખામીઓ હશે, જેથી તે સામાન્ય રીતે કામ ન કરી શકે, જેથી ડીઝલ એન્જિન કામ કરી શકે. અસામાન્ય તેથી, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને નિયમિતપણે તપાસવું અને જાળવવું જરૂરી છે. ડીઝલ એન્જિનના જાળવણીમાં, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં મુખ્યત્વે બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: ડિસએસેમ્બલી અને નિરીક્ષણ. PT(D) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની ડિસએસેમ્બલી અને ઇન્સ્પેક્શન ટેક્નોલોજી રજૂ કરવામાં આવી છે.

નોઝલની ચુસ્ત કેપ તપાસો

(1)થ્રેડના નુકસાનની તપાસ કરો.

(2) બાહ્ય શંકુ પર નીક્સ અને burrs માટે તપાસો. આ ખામીઓ નોઝલ હેડને સિલિન્ડર હેડ સ્લીવમાં યોગ્ય રીતે બેસતા અટકાવે છે.

(3) આંતરિક શંક્વાકાર નોઝલ હેડ સીટના બહિર્મુખ ખભા પર નિક્સ અથવા બરર્સ માટે તપાસો. આ નિક્સ અથવા બરર્સ નોઝલ હેડની યોગ્ય પ્લેસમેન્ટને અટકાવશે.

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર બોડી

સંતુલન છિદ્રમાં burrs અથવા અન્ય ખામીઓ માટે તપાસો. સરળ પ્રવાહની ખાતરી કરવા માટે ઓઇલ ઇનલેટ અને રીટર્ન પેસેજ તપાસો. નોઝલ હેડ ટાઈટ કેપના સ્ક્રુ થ્રેડને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે તપાસો. સ્થાપન દરમિયાન O-રિંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે તેવા નિક્સ અથવા બરર્સ માટે ઓ-રિંગ માઉન્ટિંગ સપાટીને તપાસો. પ્લેન્જર સ્લીવ ફિટિંગ સપાટી પર નિક્સ અને બરર્સ માટે તપાસો. જો કોઈ નુકસાન જોવા મળે છે, તો તે જમીન અને સમારકામ કરવું જોઈએ. એડજસ્ટેબલ ઓરિફિસ પ્લગની પાછળનો અંદરનો વ્યાસ તપાસો. જો ઓરિફિસ રીમિંગ સોય ખૂબ લાંબી હોય, તો તે ઇન્જેક્ટર બોડીમાંથી પસાર થઈ શકે છે, જેના પરિણામે તેલ લુબ્રિકેટિંગ થાય છે.