ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર માટે નવી ઇન્જેક્ટર નોઝલ Dsla150p1156 0433175343 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 ડીઝલ એન્જિન નોઝલની અંદર બળતણનો પ્રવાહ

ડીઝલ નોઝલનો પ્રવાહ ખૂબ જ જટિલ પ્રક્રિયા છે. નોઝલની અંદરના પ્રવાહનો સરળ અને અસરકારક રીતે અભ્યાસ કરવા માટે, હવે કમ્પ્યુટર સંખ્યાત્મક સિમ્યુલેશન હાથ ધરવામાં આવે છે.

1.1 વિકાસની સ્થિતિ

હાલમાં, ડીઝલ એન્જિનના વિકાસની દિશા મૂળભૂત રીતે ઉચ્ચ બળતણ પ્રવાહ દર, ઉચ્ચ ઇન્જેક્શન દબાણ અને ઓછું ઉત્સર્જન છે.

તેમાંથી, નોઝલ હોલની પ્રક્રિયા માટે, તેની ગુણવત્તા પણ સ્પ્રે ક્ષેત્ર [!I] માં ડીઝલ એન્જિનની એટોમાઇઝેશન લાક્ષણિકતાઓને સીધી અસર કરે છે. તે જ સમયે, ડીઝલ એન્જિનના વિકાસને પ્રતિબંધિત કરતી કી ટેક્નોલોજી તરીકે, ફાઈન નોઝલ હોલ પ્રોસેસિંગ અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નોઝલ બનાવવાની ટેક્નોલોજી ખૂબ મૂલ્યવાન છે.

તેમાંથી, નોઝલ હોલની પ્રોસેસિંગ ગુણવત્તાની સીધી અસર સ્પ્રે ક્ષેત્રમાં એટોમાઇઝેશન લાક્ષણિકતાઓ પર પડે છે.

1.2 આ પેપરની મુખ્ય સંશોધન સામગ્રી

ડીઝલ એન્જિન નોઝલમાં ફ્લો લાક્ષણિકતાઓ પર નોઝલ સ્ટ્રક્ચર પેરામીટર્સના ફેરફારના પ્રભાવનું વધુ પૃથ્થકરણ કરવા માટે, CFD દ્વારા સંખ્યાત્મક સિમ્યુલેશન કરી શકાય છે, અને આ ગણતરી પદ્ધતિનો ઉપયોગ નોઝલના પરિમાણો અને તેમના ફેરફારોનો અભ્યાસ કરવા માટે કરી શકાય છે. નોઝલની અંદર બળતણનો પ્રવાહ, અને વાજબી પરિણામો મેળવો, જેથી બળતણ થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકાય.

પરિણામો દર્શાવે છે કે જેમ જેમ ઈન્જેક્શનનું દબાણ વધે છે, નોઝલના આઉટલેટ પર બળતણનો સરેરાશ વેગ અને દબાણ ધીમે ધીમે વધે છે, અને નોઝલના છિદ્રમાં દબાણનો તફાવત પણ વધે છે. જ્યારે ઇંધણને એટોમાઇઝેશન ફીલ્ડમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેલના ટીપાંના કણોનું કદ નાનું બને છે, ઘૂંસપેંઠ અંતર લાંબુ બને છે, બળતણ પ્રવાહ વેગ વધે છે, અને સ્પ્રે શંકુ કોણ મોટો બને છે, તેનાથી વિપરીત, સાંદ્રતા ઘટે છે.