ચીનની મરીન ડીઝલ એન્જિન ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ સફળતાપૂર્વક વિકસાવવામાં આવી છે

પત્રકારે 4ઠ્ઠી તારીખે હાર્બિન એન્જિનિયરિંગ યુનિવર્સિટીમાંથી જાણ્યું કે શાળાના સ્નાતક વિદ્યાર્થીઓની બનેલી હુઆરોંગ ટેક્નોલોજી ટીમે સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો સાથે સ્થાનિક રીતે નિર્મિત મરીન ડીઝલ એન્જિન ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ વિકસાવી છે.બોટ એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓ.આ યુવા વૈજ્ઞાનિક સંશોધન ટીમે મારા દેશના ડીઝલ શિપ પાવર પ્લાન્ટ માટે ઘરેલું "મગજ" સ્થાપિત કર્યું છે.

આ સિસ્ટમ ડીઝલ એન્જિન ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલની મુખ્ય ટેક્નોલોજીને તોડે છે અને સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો અને અદ્યતન પ્રદર્શન સાથે ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમનો સફળતાપૂર્વક વિકાસ કરે છે.ગેરંટી અને જાળવણી ક્ષમતાઓ.

પાવર પ્લાન્ટ જહાજને નેવિગેશન, ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો, સંદેશાવ્યવહાર અને નેવિગેશન સાધનો અને ક્રૂના જીવન માટે જરૂરી શક્તિ અને વીજળી પ્રદાન કરવા માટે જવાબદાર છે.તેનું પ્રદર્શન વહાણના જીવનશક્તિ અને ક્રૂની રહેવાની સ્થિતિને સીધી અસર કરે છે.હાલમાં, મારા દેશની શિપ પાવર પર હજુ પણ ડીઝલ એન્જિનોનું વર્ચસ્વ છે, જે શિપ પાવરના 90% કરતા વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.1970 ના દાયકાથી, મારા દેશે વિવિધ પ્રકારના અદ્યતન ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદન લાઇસન્સ રજૂ કર્યા છે, પરંતુ "મગજ" કાર્ય સાથે સહાયક ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ સિસ્ટમને વિકસિત દેશો દ્વારા મુખ્ય તકનીક તરીકે ગણવામાં આવે છે.સૉફ્ટવેર અને હાર્ડવેર લાંબા સમયથી વિદેશી તકનીક અને ઘટકો પર આધાર રાખે છે, જે સ્થાનિક જહાજોને પ્રતિબંધિત કરે છે.ઉદ્યોગ વિકાસ.

પાવર ડિવાઈસ ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી, સ્કૂલ ઓફ પાવર એન્ડ એનર્જી એન્જિનિયરિંગ, હાર્બિન એન્જિનિયરિંગ યુનિવર્સિટીના રિસર્ચ ઈન્સ્ટિટ્યૂટના પ્રોફેસર લી વેનહુઈના માર્ગદર્શન હેઠળ, ટીમે ગહન સંશોધન દ્વારા હજારો ઘટકોની મેળ ખાતી પસંદગી નક્કી કરી.હાર્ડવેર ડિઝાઇન ઓપ્ટિમાઇઝેશન ટેકનોલોજી સાથે મળીને સિસ્ટમ હાર્ડવેર પ્લેટફોર્મ ડિઝાઇનની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ટીમે પુનરાવર્તિત પરીક્ષણ, ફેરફાર અને ઑપ્ટિમાઇઝેશન દ્વારા 100% સ્થાનિક ઘટકો પર આધારિત ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ હાર્ડવેર પ્લેટફોર્મની ડિઝાઇન પૂર્ણ કરી.તે જ સમયે, કૃત્રિમ બુદ્ધિ ઓપ્ટિમાઇઝેશન અને અદ્યતન નિયંત્રણ અલ્ગોરિધમ્સના આધારે, તેઓએ સ્વતંત્ર રીતે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ સોફ્ટવેર વિકસાવ્યું.ડીઝલ એન્જિનની કામગીરીની સ્થિતિનું રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ, ખામી નિદાન અને અલગતા અને સ્વચાલિત ગતિ ગોઠવણ જેવા કાર્યો સાથે સ્થાનિક સંકલિત ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ સિસ્ટમને સાકાર કરવામાં એક વર્ષથી વધુ સમય લાગ્યો.

ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો ધરાવે છે.તે માત્ર ઝડપ, બળતણ વપરાશ, એક્ઝોસ્ટ ટેમ્પરેચર વગેરે સહિત દરિયાઈ ડીઝલ એન્જિનની દસથી વધુ ઓપરેટિંગ સ્થિતિઓનું વાસ્તવિક-સમયનું નિરીક્ષણ કરી શકતું નથી;તે મરીન ડીઝલ એન્જિનને સ્થિર અને સલામત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અનુસાર એન્જિનની ગતિ સૂચકાંકોને સ્વતંત્ર રીતે ગોઠવી શકે છે.જ્યારે કોઈ ખામી સર્જાય છે, ત્યારે સિસ્ટમ આપોઆપ ફોલ્ટ પોઈન્ટને ઓળખશે અને તેનું નિદાન કરશે, સ્ટાફની જાળવણી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે અને જાળવણીનો સમય ઘણો ઓછો કરશે.