ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ડીઝલ એન્જિન સિમ્યુલેશન ટેકનોલોજી નિદાન પદ્ધતિ

એવા કિસ્સામાં કે ફોલ્ટ કોડ વાંચી શકાતો નથી અને ખામીનું પુનઃઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ છે, નિદાન માટે સિમ્યુલેશન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.કહેવાતી સિમ્યુલેશન ટેક્નોલોજી એ તપાસ અને વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગ દ્વારા સમાન પરિસ્થિતિઓ અને પર્યાવરણમાં સમારકામ માટે મોકલવામાં આવેલ વાહનની નિષ્ફળતાને પુનઃઉત્પાદન કરવાનો છે અને પછી સિમ્યુલેશન વેરિફિકેશન અને વિશ્લેષણ અને ચુકાદા દ્વારા, ખામીના સ્થાનનું સચોટ નિદાન કરી શકાય છે અને તેને દૂર કરી શકાય છે.એનાલોગ ટેકનોલોજી નિદાનની ત્રણ પદ્ધતિઓ છે.2.1 પર્યાવરણીય અનુકરણ પદ્ધતિ
ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ડીઝલ એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમની કેટલીક નિષ્ફળતા ચોક્કસ વાતાવરણમાં થાય છે.મુખ્ય કારણ એ છે કે ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો ચોક્કસ બાહ્ય વાતાવરણ (કંપન, ગરમી અને ભેજ) જેવા પરિબળો પ્રત્યે ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે, જેના કારણે ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ પ્રણાલી નિષ્ફળ જાય છે.પર્યાવરણીય અનુકરણ પદ્ધતિનો ફાયદો એ છે કે કંપન, ઉચ્ચ તાપમાન અને પાણીના સીપેજની પદ્ધતિનો ઉપયોગ ખામીને પુનઃઉત્પાદન કરવા માટે કરી શકાય છે, અને ખામીનું સ્થાન અને કારણ વિશેષ સાધનો વિના સીધા અને સચોટ રીતે નક્કી કરી શકાય છે.ગેરલાભ એ છે કે ઝડપ પ્રમાણમાં ધીમી છે, અને જાળવણી કર્મચારીઓની તકનીકી ગુણવત્તા અને મૂળભૂત સિદ્ધાંત જરૂરિયાતો પ્રમાણમાં ઊંચી છે.નિદાન ધીરજ અને સાવચેત હોવું જોઈએ, અન્યથા દોષ ચૂકી જવાનું સરળ છે.પર્યાવરણીય અનુકરણ પદ્ધતિઓ વાઇબ્રેશન પદ્ધતિ, ગરમી પદ્ધતિ અને પાણીના સ્નાન પદ્ધતિમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે.
1 કંપન પદ્ધતિ.આડી અને ઊભી દિશામાં કંપન કરતા કનેક્ટર્સ, વાયરિંગ, ભાગો અને સેન્સર દ્વારા મૂળ ખામી ફરીથી દેખાશે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરવાની પદ્ધતિને કંપન પદ્ધતિ કહેવામાં આવે છે.આ વાઇબ્રેશન પદ્ધતિ પ્રસંગોપાત ખામી માટે અથવા વાહન બંધ થયા પછી જ્યારે ખામી ફરી દેખાતી નથી ત્યારે યોગ્ય છે.વાઇબ્રેશન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કોઈ વર્ચ્યુઅલ વેલ્ડીંગ, ઢીલુંપણું, નબળા સંપર્ક, સંપર્ક વિસર્જન, વાયર તૂટવું વગેરે છે કે કેમ તે તપાસવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ. કંપન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તમારે વધુ બળનો ઉપયોગ ન કરવા પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ, જેથી ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને નુકસાન ન થાય.
2 હીટિંગ પદ્ધતિ.ખામીયુક્ત ભાગને ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ બ્લોઅર અથવા તેના જેવા સાધનો વડે ગરમ કરો જેથી તે મૂળ ખામીને ફરીથી ઉત્પન્ન કરે.આ હીટિંગ પદ્ધતિ હીટિંગને કારણે ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોની નિષ્ફળતા માટે યોગ્ય છે.ઉપયોગ દરમિયાન ધ્યાન આપો, ગરમીનું તાપમાન સામાન્ય રીતે 6080C કરતા વધુ ન હોય અને ECUમાંના ભાગોને ગરમ ન કરવા જોઈએ.
3 પાણીના સ્નાનની પદ્ધતિ.પાણીના છંટકાવ દ્વારા મૂળ નિષ્ફળતાને પુનઃઉત્પાદન કરવાની પદ્ધતિને પાણી સ્પ્રે પદ્ધતિ કહેવામાં આવે છે.આ પદ્ધતિ એવી પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે જ્યાં વરસાદ અથવા ઉચ્ચ તાપમાનના વાતાવરણને કારણે અથવા કાર ધોવા પછી ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો નિષ્ફળ જાય છે.ઉપયોગ દરમિયાન, છંટકાવ કરતા પહેલા ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોના રક્ષણ માટે કાળજી લેવી જોઈએ જેથી પાણી ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને કાટ ન કરે.રેડિયેટરની સામે છાંટવામાં આવેલ પાણી આડકતરી રીતે તાપમાન અને ભેજને બદલે છે