જો ઇંધણ અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે તો, ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિન એ વાહન પરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ એન્જિન છે.ડીઝલ એન્જીન મોટાભાગે મોટા લોડ વાહનો પર સ્થાપિત થાય છે, જેમ કે ટ્રક, બાંધકામ મશીનરી વાહનો;ગેસોલિન એન્જિન મોટે ભાગે હળવા લોડવાળા નાના વાહનો પર સ્થાપિત થાય છે, જેમ કે ફેમિલી કાર, જે મૂળભૂત રીતે ગેસોલિન એન્જિન છે.તો ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ એન્જિન વચ્ચે શું તફાવત છે?
ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ એન્જિન વચ્ચેનો તફાવત ઘણો મોટો છે, પરંતુ સરળ રીતે કહીએ તો, તફાવત મુખ્યત્વે નીચેના ત્રણ મુદ્દાઓમાં કેન્દ્રિત છે:
1. બળતણમાં તફાવત
ડીઝલ એન્જિન ડીઝલનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ આગને પ્રજ્વલિત કરવામાં મદદ કરવા માટે થોડી માત્રામાં ગેસોલિન ઉમેરી શકાય છે.શિયાળામાં આ પ્રથા સામાન્ય છે.એવા કિસ્સાઓમાં કે જ્યાં ડીઝલ તેની નબળી પ્રવાહીતાને કારણે સળગાવવામાં અસમર્થ હોય, તો તમે સળગાવવામાં મદદ કરવા માટે આ કરી શકો છો.પરંતુ ગેસોલિન એન્જિન ફક્ત ગેસોલિન ઉમેરી શકે છે, ડીઝલ ઉમેરવાથી એન્જિનને ખૂબ નુકસાન થશે, કારણ કે તે ગંભીર નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે.જો તે ખોટી રીતે ઉમેરવામાં આવે, તો તરત જ ડ્રાઇવિંગ બંધ કરવું અને એન્જિનની સફાઈ હાથ ધરવી જરૂરી છે.
2. એન્જિનનો માળખાકીય તફાવત
બંને એન્જિન હોવા છતાં, એક ડીઝલ લાક્ષણિકતાઓના આધારે બનાવવામાં આવ્યું છે, અને બીજું ગેસોલિનના આધારે બનાવવામાં આવ્યું છે, અને માળખું ખૂબ જ અલગ છે.ઇગ્નીશન લો, ડીઝલ એન્જિનને સ્પાર્ક પ્લગની જરૂર નથી, ડીઝલ ઇંધણ લો ઇગ્નીશન પોઇન્ટ, કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકમાં, આપમેળે સળગી જશે;બીજી તરફ, ગેસોલિન એન્જિનોને દરેક અનુગામી કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક પર સળગાવવાની અને ફાયર કરવાની જરૂર છે.જો તમામ સ્પાર્ક પ્લગ કારની મધ્યમાં સળગાવવામાં નિષ્ફળ જાય, તો કાર ચાલી શકશે નહીં.
3. વિવિધ બર્નિંગ પદ્ધતિઓ
ગેસોલિન એન્જિન ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન છે કે નહીં, વાસ્તવમાં, ગેસોલિન અને હવા સંપૂર્ણપણે મિશ્રિત થશે, અને પછી આગ, તરત જ મહત્તમ ઉષ્મા ઊર્જા છોડે છે, પાવર પ્રદાન કરવા માટે "વિસ્ફોટ" જેવી અસર ઉત્પન્ન કરે છે.પરંતુ ડીઝલ એન્જિન અલગ છે, કારણ કે ડીઝલની પ્રવાહીતા અને મિશ્રણ ખૂબ જ નબળું છે, માત્ર ડીઝલનો આગળનો ભાગ ઉચ્ચ દબાણ દ્વારા મિશ્રિત થાય છે, જેથી તે બળવાનું શરૂ કરે તે પછી, ઉચ્ચ તાપમાનની ક્રિયા હેઠળ બાષ્પીભવન પાછળનું ડીઝલ ચાલુ રહે છે. બર્ન કરવા માટે, અને પછી પાવર જનરેટ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-06-2023
