કેટરપિલર E320D C6.4 એન્જિન એસેસરીઝ માટે ઇંધણ પાઇપ 294-1793 ફ્યુઅલ લાઇન્સ વેચાણ પર

ઓઇલ પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા, ઉચ્ચ દબાણવાળા ઇંધણને છંટકાવ અને આગ લાગવાથી અટકાવવા માટે પહેલા દબાણને દૂર કરવું જોઈએ. ઓઇલ પાઇપ સાંધા સ્થાપિત કરતી વખતે, બોલ્ટ-પ્રકાર પાઇપ સાંધા માટે, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન નવા ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. સંયુક્ત બોલ્ટને પહેલા હાથથી કડક બનાવવું જોઈએ, અને પછી ટૂલ્સ વડે નિર્દિષ્ટ ટોર્ક પર સજ્જડ કરવું જોઈએ. અખરોટ-પ્રકારના પાઈપના સાંધા માટે, તમારે પહેલા ઘંટડીના મોં પર લુબ્રિકેટિંગ તેલનો પાતળો પડ લગાડવો જોઈએ, તેને પહેલા હાથથી સજ્જડ કરવો જોઈએ અને પછી જોઈન્ટને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક સુધી સજ્જડ કરવા માટે સાધનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને દૂર કર્યા પછી ઓ-રિંગનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા ઓ-રિંગને ગેસોલિન સાથે લુબ્રિકેટ કરો. એન્જીન ઓઈલ, ગિયર ઓઈલ કે બ્રેક ફ્લુઈડનો ઉપયોગ ન કરવાની કાળજી રાખો. ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેને ડાબે અને જમણે વળતી વખતે ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. તે ગોઠવાયેલ હોવું જોઈએ અને ત્રાંસુ નહીં. ઉપલા ભાગની નબળી ઇન્સ્ટોલેશન અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ઓ-રિંગ તેલ લિકેજનું કારણ બનશે; નીચલા ભાગની નબળી સીલિંગ હવાના લિકેજનું કારણ બનશે. ઇંધણ પ્રણાલીને ઓવરહોલ કર્યા પછી, તેલ લીક માટે કાળજીપૂર્વક તપાસો. ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો અને એન્જિન શરૂ થતું નથી. ડાયગ્નોસ્ટિક સોકેટ (ટોયોટા મૉડલ્સ) ના FP અને +B ટર્મિનલ્સને જોડવા માટે જમ્પર વાયરનો ઉપયોગ કરો જેથી બળતણ પંપને ચલાવવા માટે દબાણ કરો. ઓઇલ રીટર્ન પાઇપને ક્લેમ્પ કરો અને સિસ્ટમ ઓઇલનું દબાણ 400kP સુધી વધશે. ઇંધણ પ્રણાલીમાં તેલ લિકેજ છે કે કેમ તે તપાસો. ઓઇલ લીકેજ નથી તેની ખાતરી કર્યા પછી જ તેને સત્તાવાર રીતે શરૂ કરી શકાશે. શરૂ કર્યા પછી, એન્જિનને નિષ્ક્રિય ગતિએ ચાલવા દો, અને પછી કાળજીપૂર્વક તપાસો કે ત્યાં કોઈ તેલ લીકેજ છે કે કેમ. તે પછી જ એન્જિન હૂડ બંધ થઈ શકે છે અને સામાન્ય રીતે ચાલી શકે છે.